Jim Farley, administrerende direktør i Ford, benektet ikke hvilken påvirkning kinesiske biler har på bilprodusenter i resten av verden.
I et nylig intervju med CBS Sunday Morning sammenlignet Farley dagens kinesiske industri med den japanske på 1980-tallet, men “på steroider”.
“De har nok [produksjons]kapasitet i Kina, med eksisterende fabrikker, til å dekke hele det nordamerikanske markedet og presse oss ut av markedet. Japan hadde aldri det, så dette er et helt annet risikonivå for vår sektor,” forklarte han.
Farley innrømmet deretter at kinesiske biler produsert i dag er biler som amerikanere gjerne ville kjøpt. Faktisk har han selv en kinesisk bil i garasjen.
Ifølge ham er Xiaomi SU7 som han kjører en bil med “høy kvalitet” og en “fantastisk digital opplevelse”. Han la til at kinesiske elbiler er “konkurransen, og for å slå dem må du kjenne dem”.
Erfaringen Farley har opparbeidet seg har ført til flere endringer hos Ford, inkludert økt produksjon av mindre og rimeligere elektriske biler.
Tidligere i år kunngjorde bilprodusenten at de ville innføre et nytt produksjonssystem for å kunne bygge en elektrisk pickup til 30 000 dollar, før de utvider porteføljen sin.
Og det er ikke første gang Farley roser den kinesiske bilindustrien. Tidligere i år sa han at kinesiske elbiler har “overlegen innebygd teknologi” og at produsentene “er i en global konkurranse med Kina”. Ifølge ham, hvis de taper denne kampen, “har vi ingen fremtid i Ford“.
Bilder: Unsplash / Instagram @xiaomi_brasil. Dette innholdet ble laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonen.
