Finnország kompozit páncélzattal erősíti flottáját az új hadihajókon

Pohjanmaa-osztályú korvett. Fotó: Rauma Marine Constructions
Pohjanmaa-osztályú korvett. Fotó: Rauma Marine Constructions

Finnország az új Pohjanmaa-osztályú korvettjeit az Integris által fejlesztett fejlett kompozit páncélzati rendszerekkel szereli fel.

A Defence Blog beszámolója szerint a megoldást mind a négy, jelenleg a Rauma Marine Constructions (RMC) hajógyárában épülő hajóra telepítik a Squadron 2020 haditengerészeti modernizációs program részeként.

Ellentétben azokkal a projektekkel, amelyeknél a védelmet később adják hozzá, a páncélzatot már a hajók fejlesztésének korai szakaszában beépítették. Az érintettek szerint ez a megközelítés lehetővé teszi a hajók túlélőképességének növelését anélkül, hogy a sebesség, a hatótávolság vagy a teherbírás csökkenne.

Pohjanmaa-osztályú korvett. Fotó: Rauma Marine Constructions
Pohjanmaa-osztályú korvett. Fotó: Rauma Marine Constructions

A 117 méter hosszú Pohjanmaa-osztályú korvettek a finn haditengerészet fő felszíni harci hajóivá válnak. A hajók megerősített hajótesttel rendelkeznek, amelyet úgy terveztek, hogy egész évben működhessenek a Balti-tenger zord körülményei között, beleértve a téli időszakok erős jegesedését is.

Az új páncélzat fejlett kompozit anyagokat használ, köztük kerámiák és más elemek kombinációit, amelyek célja a nagy szintű ballisztikai védelem biztosítása alacsony tömeg mellett. A cél a lövedékekkel, repeszekkel és közeli robbanásokkal szembeni ellenálló képesség növelése a hagyományos acélpáncélzatokra jellemző teljesítménycsökkenés nélkül.

„Szorosan együttműködtünk az Integrisszel és tervezőcsapatunkkal annak érdekében, hogy a védelmet teljes mértékben integráljuk a hajó tervezésébe, megfelelve túlélőképességi követelményeinknek anélkül, hogy a sebességet, a hatótávolságot vagy a hasznos teher kapacitását feláldoznánk” – nyilatkozta Jari Nieminen, a Rauma Marine Constructions programigazgatója.

A Squadron 2020 programot Finnország egyik legnagyobb katonai beruházásának tartják az elmúlt évtizedekben. A négy hajó jelenleg különböző építési szakaszokban van, az első két egységet pedig már vízre bocsátották a rendszerek integrációjának és a szolgálatba állítás előtti teszteléseknek a megkezdéséhez.

+ Szokatlan Bluetooth-eszköznév miatt térítették el a United járatát

Fotó: Rauma Marine Constructions. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.

Back to top