Programa liderado pela Airbus terá 30 aeronaves baseadas no HÜRJET, forte participação da indústria espanhola e novo centro de treinamento com simuladores avançados.
A Espanha deu um passo importante na modernização da formação de seus futuros pilotos militares. A Airbus e um grupo de empresas espanholas apresentaram, em Getafe, o programa industrial do novo Sistema Integrado de Treinamento de Combate da Força Aérea e Espacial Espanhola, conhecido como ITS-C.
O projeto, contratado em dezembro de 2025, substituirá a atual frota de aeronaves F-5 usadas no treinamento avançado de pilotos. A nova frota será composta por 30 aeronaves baseadas no HÜRJET, fabricado pela Turkish Aerospace, mas adaptadas aos requisitos espanhóis sob a designação nacional SAETA II.
Indústria espanhola terá 60% de participação
Um dos principais pontos do programa é a forte presença da indústria local. Segundo a Airbus, 60% do projeto contará com participação nacional, incluindo integração de sistemas, desenvolvimento de tecnologias, suporte operacional e manutenção da frota.
A Airbus atuará como contratante principal do programa, enquanto a Turkish Aerospace será responsável pela plataforma original do HÜRJET. A partir dela, a Espanha desenvolverá sua própria versão, com aviônicos, sistemas de missão e equipamentos adaptados ao padrão nacional.
Novo centro de treinamento em Talavera la Real
Além das aeronaves, o programa inclui a modernização do Centro de Treinamento da Escola de Caça e Ataque na Base Aérea de Talavera la Real, na região da Extremadura.
O local receberá simuladores de última geração desenvolvidos em colaboração com a Indra. A ideia é combinar treinamento em voo e sistemas sintéticos para ampliar a eficiência da formação dos pilotos e garantir maior disponibilidade da frota.
Entregas começam em duas etapas
A primeira fase do programa está prevista para começar em 2028, com a entrega inicial de 21 aeronaves. Uma delas será usada pela Airbus como protótipo para a integração de novos aviônicos e equipamentos de missão.
Em paralelo, será desenvolvido o sistema de treinamento em solo, com previsão de entrada em operação no ano acadêmico de 2029-2030.
Na segunda etapa, as 21 primeiras aeronaves e as nove restantes encomendadas passarão pela conversão completa para o padrão espanhol SAETA II. As entregas da versão final, junto com o sistema terrestre de treinamento, devem ocorrer entre 2031 e 2035.
Mais autonomia tecnológica para a Espanha
O programa também busca fortalecer a autonomia industrial e tecnológica do país. Empresas espanholas participarão da integração de tecnologias essenciais para os sistemas de bordo e de missão.
Entre as companhias envolvidas estão GMV, responsável por sistemas inerciais/GPS e computador de missão; Sener, com o DataLink; Aertec, com a unidade de interface remota; Grupo Oesía, com gerenciamento de áudio; Orbital, com o gravador de missão VMDR; e Indra, com o sistema de identificação amigo-inimigo.
Com o SAETA II, a Espanha pretende renovar a formação de seus pilotos, reduzir dependências externas e ampliar a capacidade de sua própria indústria aeroespacial nos próximos anos.
Fonte e imagens: Airbus Defence and Space. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
