Til tross for at et strategisk partnerskap med L3Harris ble avsluttet i fjor, fortsetter Embraer å aggressivt promotere sitt tank- og transportfly, KC-390 Millennium, som den ideelle løsningen for USAs fremtidige behov for luftmobilitet.
Selskapet argumenterer for at flyet passer perfekt inn i US Air Force sitt nye kampkonsept, som prioriterer operasjoner fra avsidesliggende og improviserte flybaser. For å styrke forslaget sitt, understreker Embraer at mer enn halvparten av komponentene allerede produseres i USA, noe som gjør flyet kompatibelt med amerikansk lovgivning for offentlige innkjøp.
Den brasilianske produsenten har bygget opp troverdighet i kampanjen sin. Flyet, som nå har ti år i luften, er allerede i bruk hos elleve land – inkludert NATO-medlemmer. Nylig gjennomførte KC-390 en demonstrasjonsturné i USA, hvor det viste sin allsidighet i oppdrag som spente fra katastrofeberedskap til romoperasjoner.
En vellykket test med en HIMARS-rakettutskyter fra den amerikanske hæren beviste flyets evne til å operere i moderne krigsscenarier og raskt forflytte seg fra korte og enkle rullebaner.
Utfordringen er imidlertid betydelig. Det amerikanske luftforsvaret planlegger å beholde KC-135-flåten i drift frem til 2050-tallet, selv om det innrømmes at et moderniseringsprogram er nødvendig. Den langsiktige erstatteren skal være NGAS-programmet (Next-Gen Air Refueling System), som ennå ikke er valgt. Embraer ser et mulighetsrom i denne overgangsperioden og hevder at fremtidens krigføring krever taktiske, rimeligere og multimisjonsplattformer som KC-390, som kan operere fra steder uten tradisjonell infrastruktur. Selskapet har også signalisert at de er villige til å finansiere utviklingen av en tankesonde – avgjørende for amerikanske jagerfly – dersom luftforsvaret viser konkret interesse.
Kilde: The War Zone | Foto: X @embraer | Dette innholdet ble laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonen.
