Az Embraer az USA-ban népszerűsíti a KC-390-est, mint többfeladatú opciót a KC-135 leváltására

Az Embraer az USA-ban népszerűsíti a KC-390-est, mint többfeladatú opciót a KC-135 leváltására
Az Embraer az USA-ban népszerűsíti a KC-390-est, mint többfeladatú opciót a KC-135 leváltására (X @embraer)

Annak ellenére, hogy tavaly véget ért a L3Harris-szel kötött stratégiai partnerség, az Embraer továbbra is aktívan népszerűsíti KC-390 Millennium típusú teherszállító és utántöltő repülőgépét, mint az Egyesült Államok jövőbeli légi mobilitási igényeinek ideális megoldását.

A vállalat azzal érvel, hogy a repülőgép tökéletesen illeszkedik az USAF új harci koncepciójához, amely az elhagyatott és rögtönzött légibázisokról történő működést helyezi előtérbe. Az ajánlat megerősítésére az Embraer kiemeli, hogy a gép alkatrészeinek több mint fele már most is az Egyesült Államokban készül, így megfelel az amerikai állami beszerzési törvényeknek.

A brazil gyártó komoly referenciákat gyűjtött kampányához. A repülőgép, amely idén tíz éve repült először, már tizenegy országban van szolgálatban – köztük NATO-tagállamokban is. Nemrégiben egy bemutatókörúton az Egyesült Államokban a KC-390 sokoldalúságát demonstrálták, többek között katasztrófaelhárítási és űrműveleti küldetések során.

Egy sikeres teszt során az amerikai hadsereg HIMARS rakétaindító rendszerével bebizonyosodott, hogy a repülőgép képes a modern hadviselés követelményeinek megfelelően rövid, kezdetleges kifutópályákról is gyorsan üzemelni.

Az USAF KC-135 típusa F-16-os vadászgépet tankol az alaszkai Red Flag-Alaska 18-1 gyakorlaton. Fotó: flickr
Az USAF KC-135 típusa F-16-os vadászgépet tankol az alaszkai Red Flag-Alaska 18-1 gyakorlaton. Fotó: flickr

A kihívás azonban jelentős. Az USAF azt tervezi, hogy a KC-135 típusú tankergépeket egészen az 2050-es évekig szolgálatban tartja, bár elismeri, hogy szükség van egy modernizációs programra. A hosszú távú utód az NGAS (Next-Gen Air Refueling System) program keretében valósulhat meg, amelynek végleges kiválasztása még nem történt meg. Az Embraer lehetőséget lát ebben az átmeneti időszakban, és azzal érvel, hogy a jövő hadviselése többfeladatú, taktikai és költséghatékony eszközöket igényel – mint amilyen a KC-390 –, amelyek olyan helyszíneken is képesek működni, ahol nincs hagyományos infrastruktúra. A vállalat még azt is jelezte, hogy hajlandó lenne finanszírozni egy légi utántöltő szonda fejlesztését – ami elengedhetetlen az amerikai vadászgépekhez –, ha a légierő komoly érdeklődést mutatna.

Forrás: The War Zone | Fotó: X @embraer | Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, majd szerkesztői csapatunk ellenőrizte.

Back to top