Egy ritka elektromos autó, amelyet az idő és a nap erősen megviselt, egy lefoglalt járművek számára fenntartott telepen bukkant fel az Egyesült Államokban, Georgia államban, és végül több mint 100 ezer dollárért kelt el egy aukción.
Ami kezdetben csupán autós különlegességnek tűnt, végül sokkal nagyobb dologgá vált: egy restaurálási projektté, amely YouTube-tartalomkészítőket és a General Motors mérnökeit hozta össze — és újra fellobbantotta a vitát a modern elektromos mobilitás eredetéről.
A szóban forgó jármű egy GM EV1, amelyet az első modern elektromos autónak tartanak, amelyet egy nagy autógyártó fejlesztett ki.
A zöld színű, VIN 212 azonosítójú modellt egy magángyűjtő vásárolta meg, és jelenleg egy ambiciózus restauráláson esik át a Questionable Garage YouTube-csatorna vezetésével.
A GM megerősítette, hogy együttműködik a projekttel, segítve egy úttörő technológia megőrzését, valamint az EV1 30 éves évfordulójának megünneplését, amelyre 2026-ban kerül sor.
Az EV1 és a GM elektromos története
Bár az EV1-et gyakran az elektromos mobilitás egyik mérföldkövének tekintik, nem ez volt a GM első elektromos járműve. A 20. század elején, amikor az elektromos autók viszonylag elterjedtek voltak a városokban, a vállalat már elektromos meghajtású teherautókat is értékesített.
Évtizedekkel később az autógyártó ismét elkezdte vizsgálni a koncepciót. Az 1960-as évektől kezdve több elektromos prototípust is teszteltek. 1990-ben a GM bemutatta az Impact koncepciót, egy forradalmi modellt, amely később az EV1 alapjául szolgált.
Az EV1 1997-ben jelent meg a nyilvánosság számára, de soha nem került kereskedelmi forgalomba. Körülbelül ezer darabot gyártottak egy speciális üzemben Lansingben, Michigan államban, és kizárólag lízing keretében volt elérhető. Évekkel később a GM a járművek többségét visszagyűjtötte, így csak néhány nem működő példány maradt fenn múzeumokban és egyetemeken.
Az EV1 végét kísérő vita
Az EV1 program lezárása az autóipar történetének egyik legnagyobb vitáját váltotta ki.
A 2000-es évek elején a GM úgy döntött, hogy megszünteti a projektet, és visszaveszi a lízingelt autók szinte mindegyikét, amelyek közül sokat később megsemmisítettek.
A döntés tiltakozást váltott ki rajongók és környezetvédők részéről, akik azzal vádolták az iparágat, hogy nem fektetett elég erőforrást az elektromos járművek fejlesztésébe.
Az ügy világszerte nagy visszhangot kapott, és a 2006-ban bemutatott „Who Killed the Electric Car?” című dokumentumfilm témájává is vált.
Egy úttörő program
Rövid életciklusa ellenére az EV1 az autóipar egyik legfontosabb járművévé vált. Ez volt az első modern elektromos autó, amelyet egy nagy gyártó sorozatban készített, és amelyet eleve úgy terveztek, hogy kizárólag elektromos meghajtással működjön.
A modell számos olyan technológiát is bevezetett, amelyek ma már általánosak az elektromos járművekben.
Az innovációk között szerepelt:
- hőszivattyús klímarendszer, amely növelte az autó energiahatékonyságát
- fejlett fékrendszer, amely a hagyományos hidraulikus fékeket regeneratív fékezéssel kombinálta
- elektronikus by-wire vezérlés, amely a mechanikus kapcsolatokat váltotta fel a gázpedál, a fék és a hajtáslánc esetében
- alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok, amelyek növelték a hatótávot
- alumínium spaceframe szerkezet, amely csökkentette a tömeget és javította a hatékonyságot
Ezek a megoldások hozzájárultak ahhoz, hogy technológiai alapot teremtsenek számos mai elektromos jármű számára.
Egy váratlan felfedezés
A Georgia államban talált zöld EV1 szinte teljesen feledésbe merült egy lefoglalt járművek számára fenntartott telepen. Amikor az autó aukcióra került — ami EV1 esetében rendkívül ritka —, a rajongók azonnal licitálni kezdtek.
Az autót végül több mint 100 ezer dollárért vásárolta meg Billy Caruso, a történelmi elektromos járművek szenvedélyes gyűjtője.
Caruso összefogott édesapjával, a Big Mike néven ismert férfival, valamint a rajongókkal, Daren és Freddie Murrerrel, továbbá Jared Pinkkel, a Questionable Garage csatorna alapítójával. A csoport elindította az úgynevezett V212 projektet, amelynek célja az autó teljes felújítása és ismét üzemképes állapotba hozása.
A terv az, hogy a restaurált járművet 2026 novemberében mutassák be a nagyközönségnek, amikor az EV1 betölti 30. évfordulóját.
A GM csatlakozik a projekthez
Amikor a restaurálásról szóló videók egyre nagyobb figyelmet kaptak a YouTube-on, felkeltették Mark Reuss, a General Motors elnökének érdeklődését.
A vállalat ezután hivatalosan is támogatni kezdte a kezdeményezést. A Questionable Garage csapatát meghívták a GM Global Technical Centerbe, a michigani Warren városában, ahol egy donor EV1-ből származó alkatrészeket kaptak.
A látogatás során a restaurátorok lehetőséget kaptak arra is, hogy beszéljenek azokkal a mérnökökkel és vezetőkkel, akik az 1990-es években az eredeti EV1 programon dolgoztak.
A GM Heritage Center szakértői olyan történelmi járműveket is bemutattak, amelyek megelőzték az EV1-et, például az Electrovair II-t, a Sunraycer napenergiával működő autót és az Impact koncepciót. A vállalat technikusai egy belső projektet is bemutattak egy különleges példánnyal, amely EV1 #1 néven ismert.
Az EV1 öröksége
Bár évtizedekkel ezelőtt eltűnt az utakról, az EV1 továbbra is a modern elektromos autók korszakának kezdetét jelképezi.
Sok szakértő szerint bebizonyította, hogy az elektromos meghajtás működőképes lehet a nagy autógyártók által gyártott járművekben jóval azelőtt, hogy a globális piac széles körben elfogadta volna ezt a technológiát.
Most, a ritka VIN 212 példány restaurálásával és a GM közvetlen támogatásával az autó, amelyet majdnem elfelejtettek, újra útra kelhet — és segíthet elmesélni az elektromos járművek történetének egy fontos fejezetét.
+ A Pentagon megerősítette hat katona halálát a KC-135 lezuhanása után Irak nyugati részén
Forrás és képek: YouTube Questionable Garage | GM. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőségi csapat ellenőrizte.
