BYD, ein chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen, wird wegen Zwangsarbeit beschuldigt, nachdem ein Mitarbeiter einer Fabrik in Ungarn das Unternehmen bei China Labor Watch (CLW) gemeldet hat.
Laut dem kanadischen Medium CBC News ist der Mitarbeiter einer von vielen chinesischen Migranten, die nach Szeged in Ungarn entsandt wurden, um beim Bau der ersten europäischen Fabrik von BYD zu helfen, für die das Unternehmen 6 Milliarden US-Dollar investiert hat, um seine Elektrofahrzeuge auf dem europäischen Markt anzubieten.
Nachdem die gemeinnützige Organisation im vergangenen Jahr die Beschwerde des nicht identifizierten Mitarbeiters erhalten hatte, leitete sie eine Untersuchung ein und stellte CBC News eine vorläufige Version ihrer Ergebnisse zur Verfügung, deren Veröffentlichung für Ende dieses Monats geplant ist.
„Es ist wichtig, dass Verbraucher wissen, was wirklich hinter einigen dieser Elektrofahrzeuge steckt und unter welchen Arbeitsbedingungen diese Autos produziert werden. Chinesische Arbeiter, die an diese Standorte gebracht werden, arbeiten unter schrecklichen Bedingungen“, sagte Elaine Lu, Projektverantwortliche.
Die CLW interviewte 50 Arbeiter. Um ihre Sicherheit zu schützen und das Risiko von Vergeltungsmaßnahmen zu verringern, erscheinen keine Namen im Bericht. Viele der von CLW-Feldforschern befragten Personen waren Bau- und Installationsarbeiter, die über Subunternehmer oder andere Vermittler rekrutiert wurden.
Der Bericht, der erstmals vom US-amerikanischen öffentlich-rechtlichen Radioprogramm The World aufgegriffen wurde, beschreibt mögliche Verstöße gegen ungarische Arbeits- und Migrationsgesetze, darunter Arbeitspläne im 7×0-System, also ohne wöchentlichen Ruhetag.
Darüber hinaus berichteten die Arbeiter von Arbeitstagen von 12 bis 14 Stunden, mit kurzen Pausen für Mahlzeiten und ohne Bezahlung von Überstunden. Löhne wurden ebenfalls häufig verspätet ausgezahlt, in einigen Fällen mit Verzögerungen von bis zu drei Monaten oder bis zur Rückkehr der Arbeiter nach China.
Den Arbeitern wurden auch Vermittlungsgebühren berechnet. In einer Praxis, die als „Schuldknechtschaft“ bekannt ist, erklärten einkommensschwache Arbeiter, dass sie trotz der schlechten Bedingungen gezwungen waren zu bleiben, da sie sich eine Vertragsauflösung nicht leisten konnten.
Gleichzeitig reisten die Arbeiter mit Geschäftsvisa nach Europa ein, anstatt mit gültigen Arbeitserlaubnissen, was sie anfällig für Missbrauch machte und ihnen den Zugang zu grundlegenden Dienstleistungen wie medizinischer Versorgung bei Arbeitsunfällen verwehrte.
Die CLW stellte außerdem fest, dass komplexe Subunternehmerstrukturen die rechtliche Verantwortung für schlechte Arbeitsbedingungen verschleierten und es BYD möglicherweise ermöglichten, sich der Verantwortung zu entziehen.
Lu erklärte, dass lokale ungarische Medien nach dem Tod eines chinesischen Arbeiters im Februar begonnen hätten, über Sicherheitsbedenken auf dem Gelände zu berichten. Im vergangenen Monat traf sich die CLW mit lokalen Behörden, um ihre Ergebnisse zu teilen.
„Wir hoffen, dass BYD diese Verstöße und Ergebnisse sehr ernst nimmt, da sie […] gegen lokale Gesetze und internationale Standards verstoßen“, sagte Lu.
Foto: Unsplash. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
