A kínai elektromosautó-gyártó BYD-t kényszermunkával vádolják, miután egy magyarországi gyár egyik alkalmazottja feljelentette a vállalatot a China Labor Watch (CLW) szervezetnél.
A kanadai CBC News beszámolója szerint a dolgozó egyike annak a sok kínai migránsnak, akiket Szegedre küldtek, hogy segítsenek a BYD első európai gyárának felépítésében. A vállalat 6 milliárd dollárt fektetett be annak érdekében, hogy elektromos járműveit az európai piacra szállítsa.
Miután a nonprofit szervezet tavaly megkapta a bejelentést a névtelen munkavállalótól, vizsgálatot indított, és a CBC News számára előzetes másolatot adott át megállapításairól, amelynek közzététele a hónap végére várható.
„Fontos, hogy a fogyasztók tisztában legyenek azzal, mi áll valójában egyes elektromos járművek mögött, és milyen munkakörülmények között készülnek ezek az autók. Az idehozott kínai munkások borzalmas körülmények között dolgoznak” – mondta Elaine Lu, projektvezető.
A CLW 50 munkavállalót kérdezett meg. Biztonságuk védelme és a megtorlás kockázatának csökkentése érdekében a jelentés nem tartalmaz neveket. A megkérdezettek közül sokan építőipari és szerelési munkások voltak, akiket alvállalkozókon vagy más közvetítőkön keresztül toboroztak.
A jelentés, amelyről először az amerikai közszolgálati rádió The World műsora számolt be, lehetséges jogsértéseket ír le a magyar munkaügyi és bevándorlási törvényekkel kapcsolatban, beleértve a 7×0 munkarendet, vagyis a heti pihenőnap nélküli munkavégzést.
Ezen felül a dolgozók arról számoltak be, hogy a munkanapok 12–14 órásak voltak, rövid étkezési szünetekkel és túlóradíj nélkül. A bérek kifizetése is gyakran késett, egyes esetekben akár három hónapot is, vagy addig, amíg a dolgozók vissza nem tértek Kínába.
A munkavállalókra toborzási díjakat is terheltek. Az úgynevezett „adósságrabszolgaság” gyakorlatában az alacsony jövedelmű dolgozók azt mondták, hogy kénytelenek voltak maradni a rossz körülmények ellenére, mert nem engedhették meg maguknak a szerződés felbontását.
Ugyanakkor a munkások üzleti vízummal léptek be Európába, nem pedig megfelelő munkavállalási engedéllyel, ami kiszolgáltatottá tette őket a visszaélésekkel szemben, és megakadályozta, hogy alapvető szolgáltatásokhoz, például munkahelyi sérülések esetén egészségügyi ellátáshoz jussanak.
A CLW azt is megállapította, hogy az összetett alvállalkozói láncok elmosták a jogi felelősség határait a rossz munkakörülményekért, ami lehetővé tehette a BYD számára a felelősség elkerülését.
Lu elmondta, hogy a helyi magyar média februárban egy kínai munkás halála után kezdett beszámolni a biztonsági aggályokról. A múlt hónapban a CLW találkozott a helyi hatóságokkal, hogy megossza megállapításait.
„Reméljük, hogy a BYD nagyon komolyan veszi ezeket a jogsértéseket és megállapításokat, mert ezek […] a helyi törvények és a nemzetközi normák megsértését jelentik” – mondta Lu.
+ Pilóta ellen indult vizsgálat, miután alacsonyan repült Izlandon nyugdíjazása megünneplésére
Fotó: Unsplash. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
