Ferrari har præsenteret den nye 12Cilindri Manuale, en begrænset udgave af mærkets V12-gran turismo, som genopliver oplevelsen af manuelle gearskift, men med en hidtil uset teknologisk løsning udviklet af Ferrari selv.
Lanceringen kommer på et symbolsk tidspunkt for Maranello. Efter den delte reaktion på Ferraris første elbil, Luce, retter det italienske mærke igen blikket direkte mod puristerne: kunder, der stadig forbinder Ferrari med lyden af en forbrændingsmotor, involvering bag rattet og den fysiske fornemmelse af at styre maskinen. Reuters fremhævede, at modellen blev præsenteret efter den blandede modtagelse af mærkets elbil.
Den nye Ferrari 12Cilindri Manuale bliver begrænset til 1.499 eksemplarer og bruger en 6,5-liters naturligt aspireret V12-motor, der kan nå op til 9.500 o/min.. Ifølge Ferrari henviser antallet af eksemplarer også til mærkets første tolvcylindrede motor, som blev produceret i 1947.
Manuel, men ikke som før
På trods af navnet anvender 12Cilindri Manuale ikke en konventionel manuel gearkasse med direkte mekanisk forbindelse mellem gearstang, kobling og transmission. Bilen bruger det nye Manuale by-wire-system, som kombinerer en gearstang med metalgate, en elektronisk koblingspedal og Ferraris automatiserede dobbeltkoblingsgearkasse med otte trin.
I praksis kan føreren skifte manuelt gennem de første seks gear samt bakgear ved hjælp af gearstangen og koblingspedalen. Systemet omdanner dog disse fysiske kommandoer til elektroniske signaler, samtidig med at præcisionen og hastigheden fra DCT-gearkassen bevares. Der er også mulighed for at køre i automatisk tilstand.
Ferraris idé er at genskabe følelsen af en klassisk manuel gearkasse, inklusive vægt i gearstangen, mekaniske klik, modstand ved indkobling og respons fra koblingspedalen. Mærket oplyser selv, at systemet er udviklet for at bevare en analog fornemmelse, men med elektronisk styring med høj præcision.
Den naturligt aspirerede V12 er stadig hovedrollen
Den naturligt aspirerede V12-motor er et af projektets centrale elementer. Ferrari oplyser, at det høje omdrejningsområde, som når 9.500 o/min., gør drivlinjen ideel til at fremhæve gearenes progression og førerens involvering.
Dermed forsøger 12Cilindri Manuale at indtage en sjælden position på dagens marked: en moderne og stærkt elektronisk superbil, men udviklet til at levere en mere fysisk og mindre filtreret oplevelse. Specialiserede publikationer har også peget på, at modellen bruger en løsning med “simuleret manual” på basis af en dobbeltkoblingstransmission, hvilket bevarer både ydeevne og brugervenlighed.
Kabinen genopliver klassiske Ferrari-elementer
Indvendigt har Ferrari redesignet midterkonsollen, gearstangen, gearknoppen, geargaten og pedalsættet. Den klassiske metalgate i “H”-mønster vender tilbage som både et visuelt og funktionelt element, med seks gear og bakgear placeret i øverste venstre hjørne.
Den runde gearknop i aluminium har belysning og viser den aktive køretilstand, manuel eller automatisk. Konsollen har fået læderfinish og detaljer i anodiseret aluminium, som skal forene nostalgien fra gamle manuelle Ferrari-modeller med 12Cilindris moderne stil.
Begrænset udgave til traditionelle Ferraristi
12Cilindri Manuale får også eksklusive specifikationer fra Tailor Made-programmet, med særlige finishdetaljer, femegede smedede fælge, dørtrin i aluminium indgraveret med modellens logo og sideemblemer med laseridentifikation.
Mere end blot en variation af 12Cilindri synes modellen at fungere som Ferraris følelsesmæssige svar til de mere traditionelle kunder. I stedet for at afvise elektronik bruger mærket teknologien til netop at forsøge at genskabe det, som mange entusiaster savner: ritualet med at skifte gear, dosere koblingen og deltage aktivt i kørslen.
Til sidst er 12Cilindri Manuale ikke en ren tilbagevenden til fortiden. Det er en moderne Ferrari, der forsøger at omsætte nostalgi til et produkt med ekstremt høj ydeevne — med V12-motor, begrænset produktion og en manuel oplevelse genfortolket til by-wire-æraen.
Kilde og billeder: Ferrari. Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
