Den amerikanske flåde har otte måneder før tidsplanen afsluttet den første planlagte strukturelle vedligeholdelsesreparation (PSSR) på en F-16C Viper, der anvendes i rollen som aggressor-fly. Arbejdet blev udført af Naval Air Systems Command (NAVAIR) i samarbejde med Fleet Readiness Center Southwest (FRCSW) og programkontoret PMA-226.
Initiativet er en del af en plan om at holde F-16-fly, der er overført fra luftvåbnet, operative frem til 2035. Mange af disse havde en anslået restlevetid på mellem ét og fem år, da de blev indfaset i flåden.
For at muliggøre programmet etablerede flåden på blot 18 måneder en ny vedligeholdelseslinje på depotniveau — en tidsramme, der anses for usædvanlig, da lignende processer kan tage op til fem år. Indsatsen omfattede indkøb af udstyr, tilpasning af værktøjer, indlemmelse af tusindvis af dele i flådens logistiske system samt teknisk uddannelse til en platform, som styrken hidtil ikke i større omfang har opereret inden for tung vedligeholdelse.
F-16-flyene har erstattet en del af F-5-flåden i Adversary-missionen og anvendes i avanceret pilotuddannelse, herunder støtte til TOPGUN-kurset og hangarskibsbaserede angrebsgrupper. De klassificeres som 4+ generationsfly og tilbyder en mere omkostningseffektiv løsning til at simulere moderne trusler under operative øvelser. De opereres af flådens center for udvikling af luftkamp samt af elementer fra luftvåbnets reserve.
Ud over den strukturelle genopretning omfatter programmet moderniseringer, der skal bringe flyene på linje med USAF-standarden, herunder opgraderinger af avionik, radar og missionssystemer. Budgettet indeholder også midler til at forlænge skrogets levetid, hæve grænsen for flyvetimer og sikre, at aggressorflåden forbliver relevant i de kommende årtier — herunder med fremtidig integration i træningsmiljøer, der kombinerer virkelige, virtuelle og simulerede kapaciteter.
Kilde: The Aviationist | Foto: NAVAIR | Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen
