Le moteur H2 de Kawasaki est extrêmement puissant, fournissant près de 1 000 chevaux aux superbikes de la marque et alimentant des drones impressionnants. Mais pourrait-il propulser un avion ?
C’est le pari de la startup française VoltAero, qui a présenté le Cassio 330, un avion hybride utilisant un moteur Kawasaki modifié avec un système hybride en série.
Le système hybride en série est l’un des premiers systèmes hybrides jamais inventés. Il est apparu dans les années 1900 et fonctionne avec le véhicule propulsé électriquement, c’est-à-dire que la propulsion est électrique par nature, mais utilise un moteur à essence pour renvoyer de l’électricité vers la batterie et le moteur.
Concernant le groupe motopropulseur, les deux moteurs « fournissent une puissance maximale de 201 chevaux », selon l’entreprise, « accompagnés d’un moteur électrique de 80 chevaux [par groupe motopropulseur] ». Il devrait atteindre une vitesse maximale de 180 nœuds, une autonomie maximale de 1 200 km et une altitude opérationnelle de 12 000 pieds.
« En fonctionnement normal, le moteur thermique fournit la puissance propulsive de base, tandis que le moteur électrique intervient dans les situations de forte demande de puissance, permettant des distances de décollage plus courtes, une meilleure garde au sol et des vitesses de croisière significativement plus élevées », a expliqué VoltAero.
« Le H2 SX suralimenté est dérivé de son utilisation sur la célèbre moto sportive Ninja H2 SX de Kawasaki, adaptant ce moteur quatre cylindres en ligne performant pour une application aéronautique. Il utilise l’injection électronique de carburant et a un TBO (temps entre révisions) estimé à 1 500 heures. »
VoltAero a ajouté que le Cassio 330 pourra accueillir six personnes, y compris le pilote, et a été conçu pour des pilotes privés ainsi que pour des sociétés de location, des unités commerciales, des vols cargo et même pour des « applications d’évacuation médicale ».
Une fois pleinement opérationnel, l’entreprise prévoit de produire environ 150 avions par an et accepte déjà les réservations. Toutefois, il convient de noter que le prix de chaque avion ainsi que le calendrier de production n’ont pas encore été communiqués.
Photo et vidéo : VoltAero. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
