Daimler Truck AG ilmoitti viime tiistaina (3.), että Mercedes-Benz Zetros -puolustusajoneuvot ovat suorittaneet talvitestit Suomessa, mikä vahvisti niiden operatiivisen toimintakyvyn jopa −40 celsiusasteen lämpötiloissa.
Sivusto Defence Blog raportoi, että arktinen testikampanja toteutettiin sen varmistamiseksi, että Zetros-puolustusajoneuvosarja pystyy säilyttämään suorituskykynsä ankarissa talviolosuhteissa — keskeinen vaatimus sotilasasiakkaille, jotka toimivat pohjoisissa ilmastoissa.
Yhtiön mukaan talvitestit suoritettiin vuoden alussa Mercedes-Benz Special Trucks -yksikön asiantuntijatiimin toimesta. Testit kestivät useita viikkoja ja keskittyivät pitoon, ajovakauteen jäisillä teillä, matalien lämpötilojen kestävyyteen sekä yleiseen toimintavarmuuteen talviolosuhteissa.
“Asiakkaamme, kuten Liettua, Kanada ja Ukraina, ovat riippuvaisia ajoneuvoista, jotka toimivat milloin tahansa ja missä tahansa — jopa pohjoisten leveysasteiden jäätävissä talvissa”, sanoi Dennis Kinzelmann, Mercedes-Benz Special Trucks -yksikön toimitusjohtaja.
“Vastataksemme tähän kysyntään asetamme ajoneuvomme erittäin vaativiin tehtäviin äärimmäisen kylmissä talviolosuhteissa, jotka ne jälleen suorittivat menestyksekkäästi.”
Daimler Truck kertoi, että Zetros-puolustusajoneuvot osoittivat vakaata käsiteltävyyttä ja täyttivät kaikki tekniset parametrit arktisten testien aikana.
Osana testiohjelmaa ajoneuvoille suoritettiin kylmäkäynnistystesti −40 celsiusasteessa kylmäkammiossa. Yritys suoritti myös elektronisen ajonvakautusjärjestelmän (ESP) testejä, jotka on suunniteltu estämään luistoa ja parantamaan vakautta jää- ja lumipinnoilla.
Insinöörit suorittivat laajoja jarrutestejä arvioidakseen ajoneuvon käyttäytymistä eri pinnoilla ja vaihtelevissa pito-olosuhteissa, sekä kuormattuna että ilman kuormaa. Testeissä simuloitiin myös tilanteita, joissa vain yksi akseleista oli jäisellä pinnalla ja toinen soralla, jotta voitiin arvioida ajoneuvon suorituskykyä epäsymmetrisessä pidossa ja muissa äärimmäisissä olosuhteissa.
Lisäarviointeihin sisältyivät kerosiinin käyttö sekä renkaiden paineenhallintajärjestelmän testaus. Ilmanpainetta säätämällä järjestelmä lisää renkaiden kosketuspintaa lumessa, mikä parantaa pitoa ja liikkuvuutta talviympäristöissä.
Yhtiö ilmoitti myös, että talvitestit kattoivat mekatroniikan, ohjelmistot ja turvallisuusjärjestelmät sekä päästö- ja pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmät.
Insinöörit arvioivat moottorin ja voimansiirron suorituskykyä kylmissä lämpötiloissa sekä kuljettajan ohjaamon ilmastointijärjestelmää ja lisälämmityksen käyttöä erittäin alhaisissa ulkolämpötiloissa.
Daimler Truck totesi lisäksi, että Zetros-mallin ohella myös muita Mercedes-Benz-ajoneuvoja testattiin samassa arktisessa ympäristössä. Näihin kuuluivat Unimog, Econic ja eArocs 400, jotka nekin kävivät läpi kylmän ilmaston testejä.
Erityisesti Zetros on perinteinen nelivetoinen kuorma-autopohjainen alusta, jota käytetään yleisesti sotilaskuljetuksiin, logistiikkaan ja tukitehtäviin. Sen kokoonpano on suunniteltu tarjoamaan miehistön suojaa, korkeaa liikkuvuutta ja mukautuvuutta erilaisiin tehtävämoduuleihin.
Kuva: Daimler Truck. Tämä sisältö on luotu tekoälyn avulla ja toimitus on tarkistanut sen.
