La Daimler Truck AG anunció el pasado martes (3) que los vehículos de defensa Mercedes-Benz Zetros completaron las pruebas de invierno en Finlandia, validando su capacidad operativa en temperaturas de hasta menos 40 grados Celsius.
Según un informe del sitio Defence Blog, la campaña de pruebas en el Ártico se llevó a cabo para verificar si la serie de vehículos de defensa Zetros puede mantener su rendimiento bajo condiciones invernales adversas, un requisito crucial para clientes militares que operan en climas del norte.
Según la empresa, las pruebas de invierno se realizaron a principios de año por el equipo de especialistas de Mercedes-Benz Special Trucks. Las pruebas duraron varias semanas y se centraron en la tracción, la estabilidad de conducción en carreteras heladas, la capacidad de funcionamiento a bajas temperaturas y la fiabilidad operativa general en invierno.
“Nuestros clientes, como Lituania, Canadá y Ucrania, dependen de vehículos que funcionen en cualquier momento y en cualquier lugar, incluso durante los gélidos inviernos de las latitudes del norte”, afirmó Dennis Kinzelmann, CEO de Mercedes-Benz Special Trucks.
“Para satisfacer esta demanda, sometemos nuestros vehículos a tareas extremadamente exigentes en condiciones invernales muy frías, las cuales una vez más han superado con éxito.”
La Daimler Truck afirmó que los vehículos de defensa Zetros demostraron un manejo estable y total conformidad con todos los parámetros técnicos durante las pruebas en el Ártico.
Como parte del programa de pruebas, los vehículos fueron sometidos a un procedimiento de arranque en frío a menos 40 grados Celsius dentro de una cámara fría. La empresa también realizó pruebas del programa de estabilidad electrónica (ESP), diseñado para evitar derrapes y mejorar la estabilidad en superficies de hielo y nieve.
Los ingenieros llevaron a cabo extensas pruebas de frenado para evaluar el comportamiento del vehículo en diferentes superficies y bajo condiciones de tracción variadas, en configuraciones cargadas o sin carga y en situaciones en las que solo uno de los ejes se encontraba sobre una superficie helada mientras el otro estaba sobre grava, con el fin de analizar cómo el vehículo maneja la tracción asimétrica y otras condiciones extremas.
Las evaluaciones adicionales incluyeron el funcionamiento con queroseno y pruebas del sistema de control de presión de los neumáticos. Al ajustar la presión del aire, el sistema aumenta el área de contacto de los neumáticos sobre la nieve, mejorando la tracción y la movilidad en entornos invernales.
La empresa también informó que las pruebas de invierno abarcaron mecatrónica, software y sistemas de seguridad, así como emisiones y sistemas de postratamiento de gases de escape.
Los ingenieros evaluaron el rendimiento del motor y de la transmisión en temperaturas frías, junto con el sistema de aire acondicionado de la cabina del conductor y el uso de calefacción auxiliar en condiciones de temperaturas exteriores muy bajas.
La Daimler Truck señaló que, además del Zetros, otros vehículos Mercedes-Benz también fueron probados en el mismo entorno ártico. Entre ellos se encontraban el Unimog, el Econic y el eArocs 400, que igualmente fueron sometidos a evaluaciones en clima frío.
El Zetros, en particular, es una plataforma de camión convencional con tracción en las cuatro ruedas utilizada comúnmente para funciones de transporte militar, logística y apoyo. Su configuración está diseñada para proporcionar protección a la tripulación, alta movilidad y adaptabilidad a diferentes módulos de misión.
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Foto: Daimler Truck. Este contenido fue creado con ayuda de IA y revisado por el equipo editorial.
