Die Daimler Truck AG gab am vergangenen Dienstag (3) bekannt, dass die Verteidigungsfahrzeuge Mercedes-Benz Zetros die Wintertests in Finnland abgeschlossen haben und damit ihre Einsatzfähigkeit bei Temperaturen von bis zu minus 40 Grad Celsius bestätigt wurde.
Laut einem Bericht der Website Defence Blog wurde die Testkampagne in der Arktis durchgeführt, um zu überprüfen, ob die Verteidigungsfahrzeugreihe Zetros ihre Leistung unter schwierigen Winterbedingungen aufrechterhalten kann – eine entscheidende Anforderung für militärische Kunden, die in nördlichen Klimazonen operieren.
Nach Angaben des Unternehmens wurden die Wintertests zu Beginn des Jahres vom Spezialistenteam von Mercedes-Benz Special Trucks durchgeführt. Die Tests dauerten mehrere Wochen und konzentrierten sich auf Traktion, Fahrstabilität auf vereisten Straßen, Leistungsfähigkeit bei niedrigen Temperaturen sowie die allgemeine betriebliche Zuverlässigkeit im Winter.
„Unsere Kunden wie Litauen, Kanada und die Ukraine sind auf Fahrzeuge angewiesen, die jederzeit und überall funktionieren – selbst in den eisigen Wintern der nördlichen Breiten“, sagte Dennis Kinzelmann, CEO von Mercedes-Benz Special Trucks.
„Um diese Anforderungen zu erfüllen, unterziehen wir unsere Fahrzeuge sehr anspruchsvollen Aufgaben unter extrem kalten und winterlichen Bedingungen, die sie erneut erfolgreich bestanden haben.“
Die Daimler Truck erklärte, dass die Verteidigungsfahrzeuge Zetros während der Arktistests ein stabiles Fahrverhalten sowie die vollständige Einhaltung aller technischen Parameter gezeigt haben.
Im Rahmen des Testprogramms wurden die Fahrzeuge einem Kaltstartverfahren bei minus 40 Grad Celsius in einer Kältekammer unterzogen. Das Unternehmen führte außerdem Tests des elektronischen Stabilitätsprogramms (ESP) durch, das entwickelt wurde, um Schleudern zu verhindern und die Stabilität auf Eis- und Schneeflächen zu verbessern.
Die Ingenieure führten umfangreiche Bremstests durch, um das Verhalten des Fahrzeugs auf unterschiedlichen Oberflächen und unter verschiedenen Traktionsbedingungen zu bewerten – sowohl in beladenem als auch unbeladenem Zustand sowie in Situationen, in denen sich nur eine Achse auf einer vereisten Oberfläche befand, während die andere auf Schotter stand. Ziel war es zu prüfen, wie das Fahrzeug mit asymmetrischer Traktion und anderen extremen Bedingungen umgeht.
Weitere Bewertungen umfassten den Betrieb mit Kerosin sowie Tests des Reifendruckkontrollsystems. Durch die Anpassung des Luftdrucks vergrößert das System die Kontaktfläche der Reifen auf Schnee und verbessert dadurch Traktion und Mobilität in winterlichen Umgebungen.
Das Unternehmen berichtete außerdem, dass die Wintertests Mechatronik, Software und Sicherheitssysteme sowie Emissionen und Abgasnachbehandlungssysteme umfassten.
Die Ingenieure bewerteten die Leistung von Motor und Getriebe bei niedrigen Temperaturen sowie die Klimaanlage in der Fahrerkabine und den Einsatz einer Zusatzheizung bei sehr niedrigen Außentemperaturen.
Die Daimler Truck stellte fest, dass neben dem Zetros auch andere Mercedes-Benz-Fahrzeuge in derselben arktischen Umgebung getestet wurden. Dazu gehörten der Unimog, der Econic und der eArocs 400, die ebenfalls Kältetests unterzogen wurden.
Der Zetros ist insbesondere eine konventionelle Lkw-Plattform mit Allradantrieb, die häufig für militärische Transport-, Logistik- und Unterstützungsaufgaben eingesetzt wird. Seine Konfiguration soll Besatzungsschutz, hohe Mobilität und Anpassungsfähigkeit an verschiedene Missionsmodule bieten.
Foto: Daimler Truck. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.
