China is van plan een algeheel verbod op volledig intrekbare autodeurhendels in de gehele auto-industrie, vanwege veiligheidsrisico’s.
Discussies onder Chinese autoriteiten zouden naar verluidt dicht bij het afronden zijn van een nieuwe verplichte regel die volledig intrekbare hendels op toekomstige auto’s volledig zou verbieden.
Het ontwerp, dat deze maand wordt verwacht, zou autofabrikanten een overgangsperiode van één jaar geven voordat de regel van kracht wordt, waarschijnlijk vanaf juli 2027. Autoriteiten hebben ook het opnemen van automatische ontgrendelingsmechanismen voor situaties zoals ongevallen genoemd.
Als het wordt geïmplementeerd, zou deze verandering een verschuiving in autodesign markeren, vooral voor nieuwe energiev voertuigen (NEV’s) die deze functie veelvuldig hebben overgenomen.
Het nieuws veroorzaakte daarom opschudding in de industrie. “We hebben al verschillende projecten geïnformeerd om dit te implementeren,” zei een bron tegen Car News China.
Hoewel de maatregel nog in bespreking is, zou de potentiële impact aanzienlijk zijn. Aan de andere kant zijn volledig intrekbare hendels al lang een veiligheidsprobleem.
Deze hendels zijn een prominent designelement geworden in nieuwe NEV’s, zowel van het “hendeltype” (mechanisch) als het “elektronisch bestuurde pop-out” type (gemotoriseerd). Maar in noodsituaties kunnen deze elektronische hendels een dodelijke valstrik worden.
De China Insurance Automotive Safety Index (C-IASI) ontdekte dat voertuigen met elektronische hendels bij zijbotsingstests slechts een succespercentage van 67% hadden bij het openen van deuren, vergeleken met 98% voor voertuigen met traditionele mechanische hendels.
Incidenten uit het echte leven zijn nog verontrustender. Tijdens een koudegolf in Changchun in 2024 zaten inzittenden van een elektrisch voertuig vast toen de hendelmotoren bevroren.
In hetzelfde jaar veroorzaakten zware regenval in Guangdong kortsluitingen in meerdere elektrische voertuigen, waardoor deuren niet konden worden geopend en passagiers gedwongen werden ramen te breken om te ontsnappen.
Bovendien, hoewel autofabrikanten beweren dat verborgen hendels de luchtweerstandscoëfficiënt van een auto met maximaal 0,03 Cd kunnen verbeteren, vertaalt dit zich slechts in een energiebesparing van 0,6 kWh over 100 km, een verwaarloosbare hoeveelheid voor de meeste bestuurders.
Om het nog erger te maken, wegen de motoren en mechanismen die nodig zijn voor deze hendels 8 kg, wat elk klein aerodynamisch voordeel gemakkelijk teniet kan doen.
Ze zijn ook berucht onbetrouwbaar en duur, kosten drie keer zoveel als mechanische hendels en falen acht keer zo vaak.
Het potentiële verbod op verborgen hendels maakt deel uit van een bredere wereldwijde discussie over twijfelachtige designtendensen bij moderne voertuigen, vooral elektrische auto’s.
Regelgevers onderzoeken ook het ontbreken van fysieke knoppen voor kritieke functies, die steeds vaker worden vervangen door touchscreens.
Foto en video: BYD / Geely. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door het redactieteam.
