CFMoto bereitet sich darauf vor, seine Präsenz im hart umkämpften Adventure-Touring-Segment mit der Einführung der neuen 800MT ES zu stärken, die 2026 auf dem europäischen Markt erwartet wird.
Ohne tiefgreifende optische Veränderungen konzentriert sich die chinesische Marke bei der Weiterentwicklung des Modells auf die Technik und stellt die elektronisch einstellbaren Fahrwerke als wichtigstes Unterscheidungsmerkmal gegenüber der bereits bekannten 800MT Touring in den Mittelpunkt.
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Das größte Highlight der 800MT ES ist das in Zusammenarbeit mit KYB entwickelte Fahrwerkssystem. Vorn kommt eine Upside-down-Gabel mit 160 mm Federweg zum Einsatz, hinten bietet das Monofederbein 150 mm – beide mit elektronischer Regelung. Das System passt das Fahrwerksverhalten automatisch an Fahrbahnbelag, Beladung und Fahrstil an und verspricht damit höheren Komfort auf langen Strecken sowie bessere Kontrolle auf schlechten oder unebenen Straßen.
Die Elektronik spielt bei dieser neuen Variante eine zentrale Rolle. Die 800MT ES verfügt über Stabilitätskontrolle, Kurven-ABS und mehrere integrierte Fahrmodi mit Bosch-Technologie. Diese Systeme arbeiten im Zusammenspiel mit Motor und Fahrwerk, um ein sichereres und hochwertigeres Fahrerlebnis zu bieten und das Modell näher an teurere Angebote im Mittelklasse-Adventure-Segment heranzuführen.
Im Herzen des Motorrads bleibt der bekannte flüssigkeitsgekühlte Reihenzweizylinder mit 799 cm³ Hubraum erhalten. Der Motor leistet rund 89,8 PS bei 9.250 U/min und 75 Nm Drehmoment bei 8.000 U/min, gekoppelt an ein Sechsganggetriebe sowie eine assistierte Anti-Hopping-Kupplung. Diese Werte sorgen für solide Fahrleistungen auf Autobahnen ebenso wie auf Landstraßen – auch mit Sozius und Gepäck.
Die Bremsanlage stammt weiterhin vom spanischen Hersteller J.Juan und umfasst zwei 320-mm-Scheiben vorn mit radialen Vierkolben-Sätteln sowie eine 260-mm-Scheibe hinten, alles unterstützt durch Kurven-ABS. Das Technologiepaket wird durch ein 8-Zoll-Farb-TFT-Display, Voll-LED-Beleuchtung und einen 19-Liter-Kraftstofftank für lange Reisen ergänzt.
Mit 231 kg fahrfertigem Gewicht positioniert sich die CFMoto 800MT ES als robuste und gut ausgestattete Option innerhalb ihrer Klasse. Das Modell wird in den Farben Neptune Blue und Nebula White angeboten. Obwohl der Hersteller bislang weder Preise noch vollständige Details zur Verfügbarkeit in allen Märkten bekanntgegeben hat, unterstreicht die neue ES-Version klar den Anspruch von CFMoto, das technologische Niveau der 800MT-Baureihe anzuheben und sich im Mittelklasse-Adventure-Segment weiter zu etablieren.
Technische Daten – CFMoto 800MT ES 2026
Abmessungen und Gewicht
- Länge x Breite x Höhe: 2.234 x 853 x 1.277 mm
- Radstand: 1.531 mm
- Sitzhöhe: 825 mm
- Tankinhalt: 19 Liter
- Fahrfertiges Gewicht: 231 kg
Motor
- Typ: 799 cm³, Reihenzweizylinder, flüssigkeitsgekühlt, EFI, DOHC, 8 Ventile
- Bohrung x Hub: 88,0 x 65,7 mm
- Maximale Leistung: 70 kW bei 9.250 U/min
- Maximales Drehmoment: 77 Nm bei 6.500 U/min
- Verdichtungsverhältnis: 12,7:1
- Getriebe: 6 Gänge
- Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung, assistiert und rutschend (Slipper-Clutch)
- Emissionen: International
Fahrwerk, Federung und Bremsen
- Schwinge: doppelt, Aluminiumlegierung
- Vorderradfederung: 41-mm-USD-Gabel, voll einstellbare elektronische Federung
- Hinterradfederung: 74-mm-Monofederbein, voll einstellbare elektronische Federung
- Federweg (vorn/hinten): 160 mm / 150 mm
- Vorderradbremse: Doppelscheibe 320 mm, radiale J.Juan-Sättel
- Hinterradbremse: Einzelscheibe 260 mm, J.Juan
- ABS: BOSCH ABS und Kurven-ABS
- Traktionskontrolle: BOSCH TCS
Räder und Reifen
- Vorderreifen: 110/80 R19 Michelin
- Hinterreifen: 150/70 R17 Michelin
Elektronik und Ausstattung
- Scheinwerfer: LED mit DRL
- Rücklicht: LED
- Blinker: LED
- Display: 8-Zoll-TFT-MMI
- T-Box: optional
Fahrassistenzsysteme und Modi
- IMU: 6 Achsen
- MSC: BOSCH Motorcycle Stability Control
- Kurven-ABS und TCS: ja
- DTC: Drag Torque Control
- Wheelie-Control: ja
- Fahrmodi: Sport, Rain, Off-road, All-terrain
- ISS (Intelligent Suspension System):
- 3 Dämpfungsstufen (Comfort, Standard, Sport)
- 4 Vorspannungsstufen
- Geschwindigkeitsabhängige Dämpfung
- Adaptive Dämpfung je nach Untergrund
- Anti-Wheelie- und Anti-Recoil-Funktionen
Komfort und Fahrerassistenz
- Beheizte Griffe und Sitzbank: ja
- TPM/TPMS (Reifendruck): ja
- Tempomat: ja
- Bidirektionaler Quickshifter: ja
- Lenkungsdämpfer: ja
- Radar Detection System (RDS): ja
Farben
- Neptune Blue
- Glacier White
Quelle und Bilder: CFMoto International. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
