BYD가 Shark의 유럽 시장 출시를 시작하며, 중국 브랜드가 플러그인 하이브리드 픽업 세그먼트에 진입했음을 알렸다. 이 모델은 더블 캡, 사륜구동, 도심 주행을 위한 전기 주행거리, 그리고 일반적으로 디젤 픽업트럭에서 볼 수 있는 수준을 뛰어넘는 성능을 결합했다.
전장 5.46미터, 휠베이스 3.26미터의 BYD Shark는 가족용, 업무용, 레저용을 아우르는 콘셉트를 내세운다. 이 픽업은 5명이 탑승할 수 있는 실내, 1,200리터 용량의 적재함, 최대 2,500kg의 견인 능력을 갖췄으며, 이는 유럽에서 판매되는 중형 픽업 영역에 해당하는 수치다.
가장 큰 특징은 파워트레인에 있다. Shark는 Dual Mode Off-road의 약자인 Super Hybrid DMO 기술을 사용하며, 1.5 터보 가솔린 엔진과 각 차축에 하나씩 배치된 두 개의 전기모터로 구성된다. 이 조합은 436마력과 650Nm의 토크를 발휘해 0에서 100km/h까지 5.7초 만에 가속할 수 있다. 사다리형 프레임 섀시를 갖추고 오프로드 사용도 고려한 픽업으로서는 인상적인 성능이다.
높은 출력에도 불구하고 BYD의 전략은 Shark를 기존 디젤 픽업보다 더 효율적인 대안으로 판매하는 것이다. 32.2kWh Blade 배터리는 WLTP 기준 완전 전기 모드로 최대 55.9마일, 약 90km를 주행할 수 있게 해준다. 배터리를 충전하고 연료 탱크를 가득 채웠을 때 총 주행거리는 419마일, 약 674km에 이른다고 밝혔다.
실제로 하이브리드 시스템은 다양한 방식으로 작동할 수 있다. 도심 주행에서는 픽업이 전기모터를 우선적으로 사용하며, 내연기관은 발전기 역할을 할 수 있다. 강한 가속이나 보다 일정한 속도의 장거리 주행처럼 더 큰 출력이 필요한 상황에서는 시스템이 가솔린 엔진과 전기모터를 결합해 필요에 따라 더 높은 성능이나 효율을 제공할 수 있다.
Shark는 다양한 지형에서의 사용도 고려해 설계됐다. 이 모델은 지능형 사륜구동, 모래, 진흙, 눈, 자갈 전용 주행 모드, 그리고 앞뒤 차축 모두에 더블 위시본 독립 서스펜션을 갖췄다. 무적재 상태에서 지상고는 230mm에 달하며, 접근각과 이탈각은 각각 31°와 19.3°다.
또 하나 눈길을 끄는 기능은 Vehicle-to-Load로, 픽업의 전력을 외부 장비에 공급할 수 있게 해준다. BYD는 두 개의 콘센트를 통해 최대 6.6kW의 출력을 제공한다고 밝혔으며, 이는 작업 현장뿐 아니라 캠핑이나 여행 같은 레저 활동에서도 유용한 솔루션이다.
실내에서 Shark는 순수한 상용 픽업의 이미지에서 벗어나려 한다. 장비 패키지에는 10.25인치 디지털 계기판, 15.6인치 멀티미디어 디스플레이, 헤드업 디스플레이, 열선 및 통풍 기능이 있는 앞좌석, 스마트폰 무선 충전기, 12개 스피커가 포함된 Dynaudio 사운드 시스템, 360° 카메라, Apple CarPlay 및 Android Auto 무선 연동 기능이 포함된다.
안전 장비 목록도 폭넓다. 이 모델은 어댑티브 크루즈 컨트롤, 전방 및 후방 충돌 경고, 차선 유지 보조, 사각지대 모니터링, 후측방 교차 교통 경고, 7개의 에어백, ISOFIX 고정 장치, 타이어 공기압 모니터링 시스템을 갖췄다.
유럽에서 BYD Shark는 단일 트림으로 판매되며, 영국 기준 세금 포함 시작 가격은 47,290파운드다. 주문은 이미 시작됐고, 첫 인도는 2026년 4분기로 예정되어 있다.
Shark를 통해 BYD는 유럽 시장에서 아직 충분히 개척되지 않은 영역, 즉 실제 작업 능력을 갖추면서도 현대적인 SUV에 가까운 편안함, 기술, 성능을 제공하는 전동화 픽업 시장을 공략하려 한다. 이 전략은 전동화가 전통적으로 디젤이 지배해온 세그먼트에서도 확산되기 시작했음을 보여준다.
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출처 및 이미지: BYD. 이 콘텐츠는 AI의 도움을 받아 작성되었으며 편집팀의 검토를 거쳤습니다.
