BYDは欧州市場でSharkの導入を開始し、中国ブランドがプラグインハイブリッドピックアップのセグメントに参入したことを示した。このモデルは、ダブルキャブ、四輪駆動、都市部での使用に適した電動航続距離、そしてディーゼル駆動のピックアップトラックで通常見られる水準を上回る性能を組み合わせている。
全長5.46メートル、ホイールベース3.26メートルのBYD Sharkは、ファミリー用途、仕事、レジャーを融合させた提案を掲げている。このピックアップは5人乗りのキャビン、容量1,200リットルの荷台、最大2,500kgのけん引能力を備え、欧州で販売される中型ピックアップの領域に位置づけられる数値となっている。
最大の注目点はパワートレインにある。SharkはDual Mode Off-roadの略であるSuper Hybrid DMO技術を採用し、1.5リッターターボガソリンエンジンと、各車軸に1基ずつ配置された2基の電気モーターで構成されている。この組み合わせにより436馬力と650Nmのトルクを発揮し、0から100km/hまで5.7秒で加速できる。ラダーフレームシャシーを備え、オフロード用途にも重点を置いたピックアップとしては、印象的な性能だ。
高出力でありながら、BYDの戦略はSharkを従来のディーゼルピックアップより効率的な代替車として販売することにある。32.2kWhのBladeバッテリーにより、WLTPサイクルで完全電動モードにおいて最大55.9マイル、約90kmの走行が可能となる。バッテリーを充電し、燃料タンクを満タンにした状態での総航続距離は419マイル、約674kmとされている。
実際には、ハイブリッドシステムはいくつかの異なる方法で作動できる。都市部での走行では、このピックアップは電気モーターを優先し、内燃エンジンは発電機として機能することができる。強い加速や、より一定したペースでの走行など、より大きな需要がある状況では、システムがガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせ、必要に応じて性能または効率を高めることができる。
Sharkはさまざまな地形での使用も想定して設計されている。このモデルはインテリジェント四輪駆動、砂、泥、雪、砂利向けの専用モード、さらに前後両軸にダブルウィッシュボーン式独立サスペンションを備える。無積載時の最低地上高は230mmに達し、アプローチアングルとデパーチャーアングルはそれぞれ31°と19.3°となっている。
もう一つ注目を集める機能がVehicle-to-Loadで、ピックアップの電力を外部機器の給電に使用できる。BYDは、2つのコンセントを通じて最大6.6kWの出力を提供するとしており、作業現場だけでなく、キャンプや旅行などのレジャー活動にも便利なソリューションとなる。
インテリアでは、Sharkは純粋な実用車としてのピックアップのイメージから距離を置こうとしている。装備パッケージには、10.25インチのデジタルメーターパネル、15.6インチのマルチメディアセンター、ヘッドアップディスプレイ、ヒーターおよびベンチレーション機能付きフロントシート、スマートフォン用ワイヤレス充電器、12スピーカーのDynaudioサウンドシステム、360°カメラ、Apple CarPlayおよびAndroid Autoとのワイヤレス連携が含まれる。
安全装備のリストも充実している。このモデルには、アダプティブクルーズコントロール、前後衝突警告、車線維持支援、ブラインドスポットモニター、後方交差交通警告、7つのエアバッグ、ISOFIXポイント、タイヤ空気圧監視システムが搭載されている。
欧州では、BYD Sharkは単一のトリム仕様で販売され、英国では税込みで47,290ポンドからとなる。受注はすでに開始されており、最初の納車は2026年第4四半期に予定されている。
Sharkによって、BYDは欧州市場でまだ十分に開拓されていない領域、すなわち実際の作業能力を備えながら、快適性、技術、性能において現代的なSUVにより近い電動化ピックアップの分野を狙っている。この取り組みは、伝統的にディーゼルが支配してきたセグメントにも電動化が進み始めていることを示している。
+ 英国とオランダ、新型揚陸艦に向けた数十億規模の合意を発表
出典および画像：BYD。このコンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによって確認されました。
