Bugatti Tourbillon settes i aksjon med en hybrid V-16-motor og imponerende lyd (Instagram @materimac)
Bugatti har avslørt en ny video av Tourbillon i aksjon på Nardò-banen i Italia, der den imponerende lyden av dens 8,3-liters V-16-motor fremheves.
Selv om den tidligere ledelsen i Volkswagen-konsernet ønsket en helelektrisk modell, insisterte Mate Rimac på å beholde en forbrenningsmotor i hjertet av hyperbilen. Resultatet er en naturlig aspirert motor som kan nå 9 000 o/min, noe som gjør den til en av de høyest turtallende motorene noensinne i en serieprodusert bil.
I motsetning til forgjengerne Veyron og Chiron, som brukte en W-16-motor, har Tourbillon en V-16-konfigurasjon utviklet av Cosworth. Dette valget går imot trenden med mindre motorer og er mulig takket være et hybridsystem med tre elektriske motorer.
Mens merker som Ferrari og McLaren bruker mindre motorer i sine elektrifiserte modeller, har Bugatti valgt å beholde en stor motor uten å bryte med gjeldende reguleringer.
Med kun 250 planlagte eksemplarer vil Tourbillon være en av de siste representasjonene av store motorer i bilindustrien. V-12-modeller som Ferrari 12Cilindri og Lamborghini Revuelto eksisterer fortsatt, men ingen av dem når det ekstreme nivået til den nye Bugatti.
Leveransene starter i 2026, og Tourbillon vil bli en av de siste hyperbilene med en stor forbrenningsmotor.
Kilde: Motor1.com | Foto: Instagram @materimac | Dette innholdet ble laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonen
Ver essa foto no Instagram
