A Bugatti Tourbillon akcióban: hibrid V-16 motor lenyűgöző hanggal (Instagram @materimac)
A Bugatti egy új videót tett közzé, amelyen a Tourbillon a olaszországi Nardò versenypályán mutatja be lenyűgöző 8,3 literes V-16 motorhangját.
Bár a Volkswagen-csoport korábbi vezetése teljesen elektromos modellt akart, Mate Rimac ragaszkodott ahhoz, hogy egy belső égésű motor is megmaradjon a hipersportautó szívében. Az eredmény egy szívómotor, amely akár 9000 fordulat/percig pöröghet, és az egyik legmagasabb fordulatszámú motorral rendelkezik a sorozatgyártású autók között.
Ellentétben elődjeivel, a Veyronnal és a Chironnal, amelyek W-16 motort használtak, a Tourbillon egy Cosworth által tervezett V-16 konfigurációval érkezik. Ez a döntés szembemegy a hengerűrtartalom csökkentésének trendjével, és csak azért lehetséges, mert a jármű három elektromos motorral ellátott hibrid rendszert használ.
Míg olyan márkák, mint a Ferrari és a McLaren kisebb motorokat alkalmaznak elektromosított modelljeikben, a Bugatti egy nagy teljesítményű motort tartott meg anélkül, hogy megsértette volna a szabályozásokat.
Csak 250 példány készül a Tourbillonból, így az egyik utolsó képviselője lesz a nagy hengerűrtartalmú motoroknak az autóiparban. A V-12 motorral szerelt modellek, például a Ferrari 12Cilindri és a Lamborghini Revuelto még mindig elérhetők, de egyik sem éri el az új Bugatti extrém szintjét.
A kiszállítások 2026-ban kezdődnek, így a Tourbillon az egyik utolsó hipersportautó lesz, amely nagy hengerűrtartalmú belső égésű motorral rendelkezik.
Forrás: Motor1.com | Fotó: Instagram @materimac | Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte
Ver essa foto no Instagram
