Blant innovasjonene i Bugatti Tourbillon, som utvikles ved Rimacs nye hovedkontor i Kroatia, har det vekket nysgjerrighet at bilen ikke er utstyrt med tradisjonelle høyttalere.
Ifølge Top Gear bruker Tourbillon i stedet for tradisjonelle høyttalere piezoelektriske elementer som får karbonfiberstrukturen i bilen til å vibrere. Derfor fungerer chassis i Tourbillon i hovedsak som en stor høyttaler.
For å forstå hvor kul denne teknologien er, må vi først forstå hvordan den fungerer. Tradisjonelle høyttalere bruker en magnet som mottar et elektrisk signal, som igjen beveger en elektromagnetisk spole fram og tilbake.
Spolen er festet til en membran, vanligvis en kjegle av papir eller metall, som vibrerer og forsterker lyden. Husk at lyd i bunn og grunn er vibrerende luft.
En piezoelektrisk høyttaler bruker derimot en liten krystall, som kvarts, for å oppnå samme effekt. Et elektrisk signal sendt til krystallen får en membran, vanligvis et lite, flatt metallstykke, til å vibrere.
Noen high-fidelity-høyttalere bruker denne teknologien, men oftere er en piezoelektrisk høyttaler bare en liten lydalarm.
I Tourbillon er karbonfiberchassiset membranen, så disse piezoelektriske transducerne er designet for å overføre vibrasjoner direkte til karosseriet.
Rimac viste Top Gear det piezoelektriske elementet, som er festet til taket på bilen. Det er en liten metallbit, mye mindre og lettere enn en tradisjonell høyttaler, som vanligvis er mye tyngre.
“Tro meg, lydkvaliteten i den bilen er helt annerledes enn i en Chiron. Så vi sparer vekt, plass og forbedrer lydkvaliteten,” sier Rimac.
+ Klikk her for å se videoen
Foto og video: Bugatti / YouTube @TopGear. Dette innholdet er laget med hjelp fra AI og gjennomgått av redaksjonsteamet.
