Bugatti ha completato la produzione della Bolide, segnando l’inizio della fine definitiva dell’era dei motori W-16 del marchio.
Il produttore ha pubblicato le foto della 40ª e ultima Bolide prodotta, già consegnata al suo proprietario. Il modello è stato ritirato presso la fabbrica Bugatti nel nord della Francia.
L’auto, che non può circolare su strade pubbliche, è costata 4 milioni di euro. Il proprietario è un collezionista di Bugatti che possiede anche una classica Type 35 nel suo garage, un’auto da corsa di enorme successo risalente a quasi 100 anni fa.
Quest’uomo facoltoso, rimasto anonimo, possiede anche una Veyron Grand Sport. Come la Bolide, anche questo esemplare è l’ultimo della sua specie.
Sia la Veyron che la Bolide condividono una livrea esterna in Black Blue e Special Blue Lyonnais, con interni in Blue Lake rifiniti in Alcantara.
La società di ingegneria britannica Lanzante ha recentemente rivelato di essere al lavoro per aiutare una Bolide a ottenere una targa.
Tuttavia, data l’imponenza del veicolo, è comprensibile che nessuno dei 40 proprietari della Bolide abbia mostrato interesse a portarla su strada fino ad ora.
Vale la pena notare che, nonostante la fine della produzione della Bolide, la storia del W-16 non è ancora terminata. Le consegne della Mistral sono infatti ancora in corso.
Le consegne dell’auto scoperta più veloce mai costruita sono iniziate a febbraio. Bugatti produrrà soltanto 99 unità di questa roadster e, una volta terminata la produzione, il W-16 saluterà definitivamente.
Al suo posto, il produttore ha sviluppato un nuovissimo V-16 destinato alla Tourbillon, che sostituirà la Chiron, con le prime consegne previste già per il prossimo anno.
Foto: Bugatti. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA ed è stato revisionato dalla redazione.
