Bugatti a finalisé la production du Bolide, marquant le début de la fin définitive de l’ère du moteur W-16 de la marque.
Le constructeur a publié les photos du 40ᵉ et dernier Bolide produit, déjà livré à son propriétaire. Le modèle a été retiré directement à l’usine Bugatti dans le nord de la France.
La voiture, qui ne peut pas être conduite sur la voie publique, a coûté 4 millions d’euros. Son propriétaire est un collectionneur de Bugatti qui possède également une Type 35 classique dans son garage, une voiture de course à grand succès datant de près de 100 ans.
Cet homme fortuné, dont l’identité n’a pas été révélée, possède également une Veyron Grand Sport. Comme le Bolide, cet exemplaire est le dernier de sa lignée.
La Veyron et le Bolide partagent une livrée extérieure en Black Blue et Special Blue Lyonnais avec un intérieur en Blue Lake recouvert d’Alcantara.
La société britannique d’ingénierie Lanzante a récemment révélé qu’elle travaillait à aider un Bolide à obtenir une immatriculation.
Mais compte tenu de l’imposante nature du véhicule, il est compréhensible qu’aucun des 40 propriétaires du Bolide n’ait manifesté d’intérêt pour le conduire sur route ouverte jusqu’à présent.
Il convient de noter que, même avec la fin de la production du Bolide, l’histoire du W-16 n’est pas tout à fait terminée. Les livraisons du Mistral sont encore en cours.
Les livraisons de la voiture décapotable la plus rapide jamais construite ont commencé en février. Bugatti ne produira que 99 unités du roadster, et une fois la production terminée, le W-16 tirera sa révérence.
Pour le remplacer, le constructeur a développé un tout nouveau V-16 destiné au Tourbillon, qui succédera au Chiron, avec des livraisons prévues dès l’année prochaine.
Photos : Bugatti. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et vérifié par l’équipe éditoriale.
