Prosjektet samler Bristow, Electra, Avinor og Norges luftfartstilsyn for å teste operasjoner med et hybrid-elektrisk fly med ultrakort start og landing, med planlagt oppstart i 2027.
Norge har tatt nok et steg i sin strategi for å etablere seg som en internasjonal testarena for lav- og nullutslipps luftfart. Bristow Group, Electra, Avinor og Norges luftfartstilsyn kunngjorde lanseringen og signeringen av kontrakten for et andre internasjonalt prosjekt med mål om å evaluere nye operasjoner med elektriske og hybrid-elektriske fly.
Prosjektet vil fokusere på Electras Ultra Short hybrid-elektriske fly fra Electra, som kan ta av og lande på områder på bare 50 meter. Målet er å analysere hvordan denne typen teknologi kan utvide regional mobilitet, særlig i vanskelig tilgjengelige områder hvor geografien gjør transport på bakken langsommere og mindre effektiv.
Ifølge selskapene og institusjonene som er involvert, vil testene generere operasjonell, regulatorisk og markedsmessig kunnskap for å støtte fremtidig innføring av lavutslippsfly i landet. Initiativet har også som mål å vise hvordan dette nye operasjonskonseptet kan koble avsidesliggende lokalsamfunn til regionale sentre, redusere reisetider og skape alternativer til konvensjonell transport.
Demonstrasjonene som er planlagt i programmet vil evaluere ulike bruksscenarier. Disse inkluderer integrasjon av ultrakorte operasjoner på eksisterende regionale rullebaner, bruk av alternative tilgangspunkter — som parkeringsplasser, jorder og tilpassede strukturer — samt mating av store flyplassknutepunkter uten å øke trengselen i disse områdene.
Testplanen vil bli delt inn i faser. Den første fasen forventes å finne sted på mindre flyplasser i Nord-Norge. Deretter følger operasjoner på nye eller tilpassede tilgangspunkter. Den siste fasen vil fokusere på integrering av disse operasjonene med et stort luftfartssenter i landet. De eksakte stedene vil bli fastsatt i forberedelsesfasen, som forventes å bli fullført innen omtrent seks måneder, med oppstart av operasjoner i midten av 2027.
Ifølge deltakerne i prosjektet utvider initiativet omfanget av Norges første internasjonale testprogram ved å gå fra mer rutespesifikke evalueringer til en bredere analyse av operasjonelle, regulatoriske og infrastrukturelle forhold. Kontrakten ble signert på Trondheim lufthavn i Værnes, et av stedene som vurderes for fremtidige prosjektaktiviteter.
Den praktiske evalueringen av operasjonene vil også finne sted innenfor Norges såkalte regulatoriske sandkasse, en mekanisme som gjør det mulig å teste nye løsninger i et kontrollert miljø. Forventningen er at denne prosessen vil bidra til utvikling av regelverk, sikkerhetsmodeller og sertifiseringskriterier for gradvis innføring av nye teknologier i regional luftfart.
Kilde og bilder: Bristow Group. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
