BMWは、ドライバーの微妙なボディーランゲージのサインを解析して、その意図を読み取り解釈する革新的な技術を開発しました。
この機能は、ドイツのメーカーが今年9月に発表したNeue Klasse車両向けの先進運転支援システム（ADAS）に統合されます。
他のメーカーが「電子ベビーシッター」のような、かえって邪魔になるシステムを搭載しているのに対し、BMWの技術ははるかに洗練されています。
このシステムは、ドライバーの目の動きや手の動きなど、ボディーランゲージのサインを読み取り、運転者の意図を理解することが可能です。
これらのデータを交通情報と照合することで、車は車線維持支援や自動緊急ブレーキなどの機能を提供します。
しかし、他メーカーの類似システムがしばしばドライバーの自律性を奪うと批判されるのに対し、このシステムは自動的かつ侵入的ではありません。
つまり、車がドライバーが完全に状況を把握していると認識した場合は、権威的に介入することなく、人間の思考と調和する形で機能します。
一方で、眠気や注意散漫の兆候を検知した場合には、車は自動的にブレーキをかけたり、ハンドルを修正したり、車線逸脱の警告を発します。
BMWの狙いは明確です。煩わしい介入を減らしつつも、ドライバーと乗員の安全を高める運転支援を提供することです。
写真と動画：BMW。本コンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームにより検証されています。
