De Bentley Flying Spur Speed vestigde een nieuw ronderecord onder winterse omstandigheden op het Drivecenter Arena-circuit in Fällfors, in het noorden van Zweden.
Het model voltooide de ronde in 2 minuten en 58 seconden, de snelste ooit geregistreerde tijd op het circuit onder winterse omstandigheden.
Het Drivecenter Arena-circuit ligt ongeveer 160 kilometer van de Arctische Cirkel en is gebouwd op een voormalig militair vliegveld.
Tijdens de winter wordt het circuit beschouwd als het meest actieve ter wereld voor testen op ijs en sneeuw. Het circuit is 3,3 km lang en ten tijde van het record volledig bedekt met ongeveer 30 centimeter ijs en sneeuw.
Zelfs onder deze omstandigheden haalde de Flying Spur Speed 120 mph (193 km/u), ondanks dat de langste rechte stuk slechts 450 meter was en ook met ijs bedekt.
Het gebruikte voertuig was in standaardproductiespecificatie, zonder mechanische aanpassingen, behalve de 21-inch winterbanden met spikes, geschikt voor de circuitomstandigheden.
Volgens Bentley werd de prestaties ondersteund door het variabele vierwielaandrijvingssysteem en de achterwielsturing, die bijdroegen aan de stabiliteit en controle van het voertuig.
Het record verwijst naar eerdere mijlpalen van Bentley, zoals de Ice Speed Records van 2007 en 2011 en het uithoudingsrecord van één uur dat werd behaald door een Turbo R in 1986 in het Verenigd Koninkrijk.
De gebruikte auto met kenteken Y15 BML kreeg een visuele afwerking geïnspireerd op de Turbo R uit de Heritage Collection van het merk, met Brooklands Green-lak, gele lijnen en interieur in Linen, Cumbrian Green en Open Pore Walnut, ter ere van het 40-jarig jubileum van de Turbo R.
De Flying Spur Speed is uitgerust met een high-performance hybride aandrijflijn, die een 4,0-liter twin-turbo V8-motor van 600 pk combineert met een elektrische motor van 190 pk, geïntegreerd in een achttraps dubbele koppeling transmissie. In Sport-modus levert het systeem 782 pk en 1.000 Nm koppel. In volledig elektrische modus biedt het voertuig een actieradius tot 76 km volgens de Europese cyclus met een 25,9 kWh batterij en een totale gecombineerde actieradius van 829 km.
Het model beschikt ook over het Bentley Performance Active-chassis, inclusief Bentley Dynamic Ride, vierwielbesturing en een elektronisch geregelde sperdifferentieel.
De gewichtsverdeling van 48,3% voor en 51,7% achter, in combinatie met actieve koppelvectoring en elektronische stabiliteitscontrole, droeg bij aan de grip en het rijgedrag van het voertuig tijdens de ronde op ijs- en sneeuwoppervlakken.
Bron en afbeeldingen: Bentley. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door het redactieteam.
