Bentley Flying Spur Speed satte en ny omgangsrekord under vinterforhold på Drivecenter Arena i Fällfors, nord i Sverige.
Modellen fullførte runden på 2 minutter og 58 sekunder, den raskeste tiden som noensinne er registrert på banen under vinterforhold.
Drivecenter Arena ligger omtrent 160 kilometer fra Polarsirkelen og ble bygget på en tidligere militær flybase.
Om vinteren anses banen som den mest aktive i verden for testing på is og snø. Banen er 3,3 km lang, og ved rekordtidspunktet var den helt dekket av omtrent 30 centimeter is og snø.
Selv under disse forholdene nådde Flying Spur Speed 120 mph (193 km/t), til tross for at den lengste langsiden kun var 450 meter og også dekket av is.
Bilen som ble brukt, var i standard produksjonsspesifikasjon, uten mekaniske modifikasjoner, bortsett fra 21-tommers vinterdekk med pigger, egnet for baneforholdene.
Ifølge Bentley ble ytelsen forbedret av variabel firehjulsdrift og bakhjulsstyring, som bidro til stabilitet og kontroll.
Rekorden refererer til tidligere milepæler for Bentley, som Ice Speed Records fra 2007 og 2011, og én-times utholdenhetsrekorden satt av en Turbo R i 1986 i Storbritannia.
Bilen som ble brukt, med registreringsnummer Y15 BML, fikk et visuelt design inspirert av Turbo R fra merkets Heritage Collection, med lakken Brooklands Green, gule linjer og interiør i Linen, Cumbrian Green og Open Pore Walnut, til ære for Turbo R sitt 40-årsjubileum.
Flying Spur Speed er utstyrt med et høyytelses hybrid drivverk som kombinerer en 4,0-liters twin-turbo V8-motor på 600 hk med en elektrisk motor på 190 hk, integrert i en 8-trinns dobbeltkløtsj girkasse. I Sport-modus leverer systemet 782 hk og 1 000 Nm dreiemoment. I full elektrisk modus tilbyr bilen opptil 76 km rekkevidde etter europeisk syklus med et 25,9 kWh batteri og en total kombinert rekkevidde på 829 km.
Modellen har også Bentley Performance Active-chassis, som inkluderer Bentley Dynamic Ride, firehjulsstyring og elektronisk kontrollert begrenset slip-differensial.
Vektfordeling på 48,3 % foran og 51,7 % bak, kombinert med aktiv momentvektorering og elektronisk stabilitetskontroll, bidro til grep og kjøreegenskaper under runden på is- og snødekke.
Kilde og bilder: Bentley. Dette innholdet er laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonsteamet.
