Bentley Flying Spur Speed stanovila nový rekord kola za zimních podmínek na okruhu Drivecenter Arena ve Fällfors na severu Švédska.
Model dokončil kolo za 2 minuty a 58 sekund, což je nejrychlejší čas kdy zaznamenaný na trati za zimních podmínek.
Drivecenter Arena se nachází přibližně 160 kilometrů od Arktického kruhu a byla postavena na bývalé vojenské letecké základně.
Během zimy je tento okruh považován za nejaktivnější na světě pro testování na ledu a sněhu. Trať má délku 3,3 km a v době rekordu byla celá pokrytá přibližně 30 centimetry ledu a sněhu.
I za těchto podmínek dosáhl Flying Spur Speed 120 mph (193 km/h), přestože nejdelší rovinka měla pouze 450 metrů a byla také pokrytá ledem.
Použitý vůz byl v standardní výrobní specifikaci, bez mechanických úprav, s výjimkou použití 21palcových zimních pneumatik s hroty vhodných pro podmínky okruhu.
Podle Bentley byla výkonnost podporována variabilním systémem pohonu všech kol a zadním řízením, což přispělo ke stabilitě a ovladatelnosti vozu.
Rekord odkazuje na předchozí milníky Bentley, jako jsou rekordy rychlosti na ledě z let 2007 a 2011 a hodinový vytrvalostní rekord dosažený modelem Turbo R v roce 1986 ve Spojeném království.
Použitý vůz s registrační značkou Y15 BML obdržel vizuální úpravu inspirovanou Turbo R z Heritage Collection značky, s lakem Brooklands Green, žlutými linkami a interiérem v Linen, Cumbrian Green a Open Pore Walnut, na počest 40. výročí modelu Turbo R.
Flying Spur Speed je vybaven vysoce výkonným hybridním pohonným ústrojím, které kombinuje 4,0litrový twin-turbo V8 motor o výkonu 600 PS s elektromotorem o výkonu 190 PS, integrovaným do osmistupňové dvouspojkové převodovky. V režimu Sport systém poskytuje 782 PS a 1 000 Nm točivého momentu. V plně elektrickém režimu nabízí vůz dojezd až 76 km podle evropského cyklu s baterií 25,9 kWh a celkový kombinovaný dojezd 829 km.
Model dále disponuje podvozkem Bentley Performance Active, který zahrnuje Bentley Dynamic Ride, čtyřkolové řízení a elektronicky řízený diferenciál s omezeným prokluzem.
Rozložení hmotnosti 48,3 % vpředu a 51,7 % vzadu, spolu s aktivním vektorováním točivého momentu a elektronickou kontrolou stability, přispělo k trakci a chování vozu během kola na ledové a zasněžené trati.
Zdroj a obrázky: Bentley. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
