La Bentley Flying Spur Speed ha stabilito un nuovo record sul giro in condizioni invernali sul circuito Drivecenter Arena a Fällfors, nel nord della Svezia.
Il modello ha completato il giro in 2 minuti e 58 secondi, il tempo più veloce mai registrato sulla pista in condizioni invernali.
La Drivecenter Arena si trova a circa 160 chilometri dal Circolo Polare Artico ed è stata costruita su una vecchia base aerea militare.
Durante l’inverno, il circuito è considerato il più attivo al mondo per test su ghiaccio e neve. La pista è lunga 3,3 km e, al momento del record, era completamente coperta da circa 30 centimetri di ghiaccio e neve.
Anche in queste condizioni, la Flying Spur Speed ha raggiunto 120 mph (193 km/h), nonostante il rettilineo più lungo fosse di soli 450 metri e anch’esso coperto di ghiaccio.
Il veicolo utilizzato era conforme alle specifiche di produzione standard, senza modifiche meccaniche, ad eccezione degli pneumatici invernali chiodati da 21 pollici, adatti alle condizioni del circuito.
Secondo Bentley, le prestazioni sono state agevolate dai sistemi di trazione integrale variabile e di sterzo posteriore, che hanno contribuito alla stabilità e al controllo del veicolo.
Il record si riferisce a precedenti traguardi di Bentley, come i Record di Velocità sul Ghiaccio del 2007 e 2011 e il record di resistenza di un’ora raggiunto da una Turbo R nel 1986 nel Regno Unito.
L’auto utilizzata, con targa Y15 BML, ha ricevuto una finitura estetica ispirata alla Turbo R della Heritage Collection del marchio, con vernice Brooklands Green, linee gialle e interni in Linen, Cumbrian Green e Open Pore Walnut, in omaggio ai 40 anni della Turbo R.
La Flying Spur Speed è equipaggiata con un gruppo motopropulsore ibrido ad alte prestazioni, che combina un motore V8 biturbo da 4,0 litri con 600 CV a un motore elettrico da 190 CV, integrato in un cambio a doppia frizione a otto marce. In modalità Sport, il sistema eroga 782 CV e 1.000 Nm di coppia. In modalità completamente elettrica, il veicolo offre fino a 76 km di autonomia nel ciclo europeo con batteria da 25,9 kWh e un’autonomia totale combinata di 829 km.
Il modello dispone inoltre del telaio Bentley Performance Active, che include Bentley Dynamic Ride, sterzo su tutte e quattro le ruote e differenziale a slittamento limitato controllato elettronicamente.
La distribuzione del peso 48,3% anteriore e 51,7% posteriore, unita al torque vectoring attivo e al controllo elettronico della stabilità, ha contribuito alla trazione e al comportamento del veicolo durante il giro su superfici ghiacciate e innevate.
Fonte e immagini: Bentley. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
