Az orosz Uralvagonzavod konzorcium közzétett egy videót, amely bemutatja az IMR-3M műszaki támogatású páncélozott járművek újabb szállítmányának átadását az Orosz Föderáció Fegyveres Erői számára. A szállítmányt az ország Műszaki Csapatainak Napja előtti napon küldték el.
A konzorcium szerint az IMR-3M-et intenzíven alkalmazzák az Ukrajnában zajló konfliktusban. Az üzemeltetési tapasztalatok és a katonák visszajelzései nyomán a jármű legutóbbi frissítéseken esett át: elektronikai hadviselési rendszereket, valamint drónok elleni kiegészítő védelmet kapott, összhangban a harckocsikon bevezetett intézkedésekkel.
Az IMR-3M harmadik generációs műszaki jármű, amelyet a fő harckocsi T-90 platformjára fejlesztettek, megerősített sugárzás elleni védelemmel. A járművet katonai oszlopok előrenyomulásának közvetlen támogatására, útvonalak megnyitására és akadályok leküzdésére tervezték harci környezetben.
A fő felszerelések közé tartozik egy hidraulikus meghajtású univerzális kotrókanál, valamint egy többfunkciós teleszkópos gém, amely manipulátorként, fogóként, egyenes vagy fordított pengéjű kanálként, illetve kaparó-kotróként is használható. Az elektromágneses kiterjesztéssel rendelkező aknamentesítő rendszer lehetővé teszi, hogy az IMR-3M önállóan haladjon át aknamezőkön, és biztonságos átjárókat hozzon létre más járművek számára.
A páncélozott jármű vegyi, biológiai, radiológiai és nukleáris (CBRN) felderítő eszközökkel is rendelkezik, és hidak vagy pontonok nélkül képes vízi akadályokat (például folyókat vagy csatornákat) leküzdeni, legfeljebb öt méteres mélységig. A jármű össztömege 50,8 tonna, maximális közúti sebessége 50 km/h, hatótávolsága megközelítőleg 500 km.
A meghajtást egy négyütemű, többüzemanyagú V-84MS dízelmotor biztosítja, 840 lóerős teljesítménnyel. Védelmi fegyverzetként az IMR-3M felszerelhető egy 12,7 mm-es NSVT géppuskával.
A rendszer egyik kiemelt jellemzője a távirányítás lehetősége. A jármű hordozható konzolon keresztül távolról irányítható, vagy előzetesen programozott cselekvési algoritmus alapján autonóm módon is üzemelhet egy meghatározott útvonalon, ami növeli a személyzet biztonságát magas kockázatú helyzetekben.
Forrás és képek: Telegram @uvznews. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőségi csapat ellenőrizte.
