Az U.S. Navy újabb lépést tett repülési felszereléseinek modernizálása felé, miután 22,6 millió dollár értékű szerződést kötött a Gentex Corporationnel több mint 5 000 darab új generációs sisak szállítására, amelyeket a haditengerészeti flotta merevszárnyú repülőgépeihez szánnak.
Az új Next-Generation Fixed Wing Helmet a több évtizede szolgálatban álló hagyományos HGU-55/P és HGU-68P modellek leváltására készült. Az elképzelés egyszerű és rendkívül korszerű: kisebb tömeg, jobb egyensúly és nagyobb kényelem az egyre hosszabb és megterhelőbb küldetésekhez — ez a megközelítés közvetlen párhuzamot mutat a modern ergonómiai szemlélettel, amelyet ma az autóiparban, különösen a nagy teljesítményű járműveknél is alkalmaznak.
+ Az amerikai hadsereg Észtországban, egy téli gyakorlat során teszteli a járműves műveleteket
A szénszálas héjszerkezettel készült sisak áthelyezi a súlypontot, csökkentve ezzel a pilóták fejére, nyakára és gerincére nehezedő terhelést. Ez hozzájárul a nagy sebességnél és magas G-terhelés alatt végrehajtott, hosszú repülések során fellépő fáradtság és fizikai stressz mérsékléséhez.
További kiemelt jellemző a belső párnázási rendszer, amelyet úgy terveztek, hogy a sisak agresszív manőverek során is stabil maradjon. A gyakorlatban ez megakadályozza, hogy olyan eszközök, mint az éjjellátó szemüvegek vagy a repülési adatok kivetítése elmozduljanak — ami elengedhetetlen a harci műveletek és a haladó kiképzés során.
A jövőt szem előtt tartva a konstrukció moduláris architektúrát alkalmaz, amely lehetővé teszi új kommunikációs vagy kijelzőrendszerek integrálását anélkül, hogy az egész felszerelést le kellene cserélni. Ez a megoldás követi a pilótafülkék technológiai fejlődését, csökkenti a költségeket, és elkerüli a teljes cserét minden egyes frissítésnél — hasonló logika mentén, mint amelyet egyes autógyártók és fedélzeti rendszerek moduláris platformjai is alkalmaznak.
Az új sisakot az amerikai haditengerészet és a tengerészgyalogság pilótái fogják használni, akik olyan repülőgépeket üzemeltetnek, mint az F/A-18 és az EA-18G, miközben kompatibilitást biztosít a repüléstechnológia jövőbeli generációival is.
Forrás és képek: Navair | Instagram @gentex_aircrew | Wikimedia. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
