Audi Sport har netop annonceret RS5 som en hybrid for 2026, og tilslutter sig bølgen af andre tyske bilproducenter, der elektrificerer deres performance-modeller.
Ifølge Motor1 er dette direkte forbundet med de nylige strenge EU-regler for emissioner. I denne sammenhæng har bilproducenter travlt med at tilpasse tidligere udelukkende forbrændingsmodeller til hybrid- og endda fuldelektriske versioner.
Selv som hybrid beholder RS5 2026 den 2,9-liters V6 biturbo under hjelmen, som nu yder 503 hk, 59 mere end sin forgænger. Denne kraft sendes til hjulene via en otte-trins automatisk transmission og et nyt Quattro-system med bagakseltorquevektorering.
Men denne gang arbejder V6 ikke alene. Seks-cylindermotoren er kombineret med en elektrisk motor, der yder 174 hk. Sammen tilbyder plug-in hybrid-systemet en samlet effekt på 630 hk og et drejningsmoment på 825 Nm.
Med hensyn til drejningsmoment har Audi Sport designet en RS bagakseltorque-mode for dem, der ønsker at skubbe grænserne, selvom denne mode kun er beregnet til “ikke-offentlige veje”.
Tiptronic-gearkassen kombineret med et automatisk låsbart differential kan sende op til 85 % af drejningsmomentet til bagakslen, og afhængigt af kørselsforholdene kan op til 70 % sendes til forhjulene.
Hvad angår hastighed, skuffer RS5 ikke. Audi angiver 0–100 km/t på kun 3,6 sekunder og en topfart på 285 km/t. Du behøver ikke altid at stole på benzinmotoren, da batteriet på 25,9 kWh tillader fuldt elektrisk kørsel.
I byen kan førere køre op til 87 kilometer uden at bruge brændstof. Når batteriet er helt tomt, tager en fuld opladning cirka to og en halv time.
Æstetisk har den nye RS5 bred karrosseri, funktionelle luftindtag på forskærmene og store ovale udstødningsterminaler placeret tættere på midten af kofangeren. Mørkere matrix-LED-forlygter og sorte Quattro-ringe forstærker det dramatiske frontudseende, suppleret med et ternet mønster på de bageste OLED-lygter.
Indvendigt er der ikke mange ændringer. Der er stadig masser af blank sort finish, en tredobbelt skærm med tykke rammer og de velkendte kapacitive touch-kontroller.
Audi har forbedret kabinen med kropsomsluttende sæder med polstring i “honeycomb”-mønster, elektrisk justering og massagefunktion. Det skal bemærkes, at røde eller grå læderdækninger kun er tilgængelige på de højere RS5-trimniveauer.
De nye RS5-modeller forventes at ankomme til det europæiske marked i løbet af første kvartal i år. I Tyskland starter RS5 Sedan ved €106.200, mens RS5 Avant starter ved €107.850. Audi forventer at levere de første enheder inden midten af året.
Fotos: Audi. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionsteamet.
