Il marchio britannico rappresenterà oltre il 10% della griglia nella gara inaugurale della stagione 2026, incluso un’auto extra della Comtoyou Racing con Lance Stroll affiancato da Roberto Merhi e Mari Boya.
Aston Martin inizierà la stagione 2026 del GT World Challenge Europe Endurance Cup in grande stile — e in grande numero. Il costruttore britannico ha confermato ben sette esemplari della Vantage GT3 per la gara di apertura del campionato, in programma sul circuito di Paul Ricard, in Francia, l’11 aprile.
Con ciò, il marchio sarà responsabile di oltre il 10% della griglia composta da 60 vetture della principale competizione endurance al mondo riservata ai modelli GT3. In altre parole, chi osserva il gruppo avrà buone probabilità di trovare una Vantage praticamente a ogni curva del tracciato francese.
La line-up di quest’anno è descritta dalla stessa Aston Martin come una delle più forti mai schierate nel GT World Challenge Europe. Il roster include sei piloti ufficiali GT della casa e anche due diplomati della Aston Martin Racing Driver Academy, rafforzando la strategia dell’azienda di combinare esperienza ufficiale con giovani talenti.
Uno dei punti salienti dell’apertura della stagione sarà la presenza di Lance Stroll. Il pilota della Aston Martin Aramco in Formula 1 sarà al volante di una quarta Vantage GT3 della Comtoyou Racing, in un equipaggio completato dallo spagnolo Roberto Merhi, ex F1 e nome già noto nell’endurance, e da Mari Boya, membro dell’accademia della squadra di F1 del marchio.
Questa vettura gareggerà nella classe Pro e parteciperà al Prologo ufficiale a Paul Ricard l’8 aprile, pochi giorni prima della tradizionale gara di apertura, disputata nel formato day-to-night, uno dei tratti distintivi dell’evento francese.
Oltre alla vettura extra di Stroll, Aston Martin schiererà altre due iscrizioni regolari nella classe Pro, oltre a due Vantage nella Silver Cup e due nella Bronze Cup.
La Comtoyou Racing, principale partner del marchio in questo programma, arriva forte di risultati recenti significativi. È con il team belga che Aston Martin ha conquistato la sua prima vittoria nell’era moderna della 24 Ore di Spa nel 2024, con Mattia Drudi, Marco Sørensen e Nicki Thiim. Nel 2025, la stessa struttura ha inoltre conquistato il titolo della Sprint Silver Cup con Jamie Day e Kobe Pauwels.
Per il 2026, la Comtoyou schiererà la vettura #7 nella classe Pro con Drudi, Thiim e Sørensen. Nella Silver Cup, la #21 sarà guidata da Sébastien Baud, Kobe Pauwels e Oliver Söderström. Nella Bronze Cup, invece, la #11 vedrà in equipaggio Marcelo Tomasoni, Aaron Muss e Kyle Marcelli.
L’offensiva di Aston Martin a Paul Ricard non si limiterà alla Comtoyou. Anche Walkenhorst Motorsport porterà due Vantage in griglia. Nella Pro Class, la vettura #34 sarà guidata da Henrique Chaves, Christian Krognes e Jamie Day. Nella Silver Cup, la #35 vedrà Ethan Ischer, Mateo Villagomez e Gaspard Simon.
Un’altra novità è il debutto della Ecurie Ecosse Blackthorn nella categoria. Dopo esperienze di successo nel British GT Championship e nella Asian Le Mans Series, il team entrerà nel GT World Challenge Europe con una Vantage nella Bronze Cup per Jonny Adam, Giacomo Petrobelli e Tom Wood.
Adam Carter, responsabile endurance di Aston Martin, ha sottolineato che questa è la formazione di Vantage più forte mai assemblata dal costruttore nel campionato europeo. Secondo lui, la presenza di piloti ufficiali e giovani talenti dell’accademia rafforza la crescita del programma del marchio e la capacità della Vantage di competere ad alto livello nello scenario internazionale.
Il GT World Challenge Europe è oggi una delle principali vetrine del mondo GT3, riunendo dieci costruttori e alcuni dei nomi più importanti dell’endurance globale. La stagione 2026 prevede cinque tappe: inizia a Paul Ricard, prosegue a Monza tra il 29 e il 31 maggio, continua con la 24 Ore di Spa tra il 24 e il 28 giugno e si conclude con gare di tre ore al Nürburgring, dal 28 al 30 agosto, e a Portimão, tra il 16 e il 18 ottobre.
Basata sulla stessa architettura meccanica della Vantage stradale, la Vantage GT3 utilizza un telaio in alluminio incollato e un motore V8 4.0 biturbo. È la stessa ricetta che ha aiutato il modello a vincere la 24 Ore di Spa nel 2024, una credenziale più che sufficiente per giustificare la fiducia — e la quasi “occupazione immobiliare” — di Aston Martin sulla griglia di Paul Ricard.
+ Mercedes-Benz annuncia il restyling della GLE, la sua gamma di SUV di medie dimensioni, per il 2027
Fonte e immagini: Aston Martin Racing. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.
