La marque britannique représentera plus de 10 % de la grille lors de la manche d’ouverture de la saison 2026, y compris une voiture supplémentaire de Comtoyou Racing avec Lance Stroll aux côtés de Roberto Merhi et Mari Boya.
Aston Martin entamera la saison 2026 du GT World Challenge Europe Endurance Cup en grande pompe — et en grand nombre. Le constructeur britannique a confirmé pas moins de sept exemplaires de la Vantage GT3 pour la manche d’ouverture du championnat, prévue sur le circuit de Paul Ricard, en France, le 11 avril.
Ainsi, la marque sera responsable de plus de 10 % de la grille composée de 60 voitures de la principale compétition d’endurance dédiée aux modèles GT3 dans le monde. Autrement dit, quiconque observera le peloton aura de fortes chances de croiser une Vantage presque à chaque virage du tracé français.
La composition de cette année est décrite par Aston Martin elle-même comme l’une des plus solides jamais alignées dans le GT World Challenge Europe. L’effectif comprend six pilotes officiels GT du constructeur ainsi que deux diplômés de l’Aston Martin Racing Driver Academy, renforçant la stratégie de la marque consistant à associer expérience d’usine et jeunes talents.
L’un des moments forts de l’ouverture de la saison sera la présence de Lance Stroll. Le pilote Aston Martin Aramco en Formule 1 sera au volant d’une quatrième Vantage GT3 de Comtoyou Racing, dans un équipage également composé de l’Espagnol Roberto Merhi, ancien pilote de F1 et déjà bien connu en endurance, et de Mari Boya, membre de l’académie de l’équipe de F1 de la marque.
Cette voiture participera à la classe Pro et prendra part au Prologue officiel à Paul Ricard le 8 avril, quelques jours avant la traditionnelle course d’ouverture, disputée au format jour-nuit, l’une des caractéristiques emblématiques de l’épreuve française.
En plus de la voiture supplémentaire de Stroll, Aston Martin alignera deux autres engagements réguliers en classe Pro, ainsi que deux Vantage en Silver Cup et deux en Bronze Cup.
Comtoyou Racing, principal partenaire de la marque dans ce programme, arrive portée par des résultats récents significatifs. C’est avec l’équipe belge qu’Aston Martin a remporté sa première victoire moderne aux 24 Heures de Spa en 2024, avec Mattia Drudi, Marco Sørensen et Nicki Thiim. En 2025, la même structure a également décroché le titre de la Sprint Silver Cup avec Jamie Day et Kobe Pauwels.
Pour 2026, Comtoyou alignera la voiture n°7 en classe Pro avec Drudi, Thiim et Sørensen. En Silver Cup, la n°21 sera pilotée par Sébastien Baud, Kobe Pauwels et Oliver Söderström. En Bronze Cup, la n°11 réunira Marcelo Tomasoni, Aaron Muss et Kyle Marcelli.
L’offensive d’Aston Martin à Paul Ricard ne se limitera pas à Comtoyou. Walkenhorst Motorsport alignera également deux Vantage sur la grille. En Pro Class, la voiture n°34 sera confiée à Henrique Chaves, Christian Krognes et Jamie Day. En Silver Cup, la n°35 sera pilotée par Ethan Ischer, Mateo Villagomez et Gaspard Simon.
Autre nouveauté : les débuts d’Ecurie Ecosse Blackthorn dans la catégorie. Après des passages réussis en British GT Championship et en Asian Le Mans Series, l’équipe fera son entrée en GT World Challenge Europe avec une Vantage en Bronze Cup pour Jonny Adam, Giacomo Petrobelli et Tom Wood.
Adam Carter, responsable endurance chez Aston Martin, a souligné qu’il s’agit de la formation de Vantage la plus solide jamais constituée par le constructeur dans le championnat européen. Selon lui, la présence de pilotes officiels et de jeunes talents issus de l’académie renforce la croissance du programme de la marque et la capacité de la Vantage à rivaliser au plus haut niveau international.
Le GT World Challenge Europe est aujourd’hui l’une des principales vitrines du monde GT3, réunissant dix constructeurs et certains des plus grands noms de l’endurance mondiale. La saison 2026 comptera cinq manches : elle débutera à Paul Ricard, passera par Monza du 29 au 31 mai, se poursuivra avec les 24 Heures de Spa du 24 au 28 juin et se terminera par des courses de trois heures au Nürburgring du 28 au 30 août et à Portimão du 16 au 18 octobre.
Basée sur la même architecture mécanique que la Vantage de route, la Vantage GT3 utilise un châssis en aluminium collé et un moteur V8 4.0 biturbo. C’est la même recette qui a permis au modèle de remporter les 24 Heures de Spa en 2024, un argument plus que suffisant pour justifier la confiance — et la quasi « occupation immobilière » — d’Aston Martin sur la grille de Paul Ricard.
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Source et images : Aston Martin Racing. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
