A Volkswagen bemutatta a Golf új hibrid változatát, amely még hatékonyabbá teszi a már eleve takarékos ferdehátút.
A hibrid Golf-ot a német gyártó a hibrid T-Roc-kal együtt jelentette be, mindkettő olyan rendszert használ, amely felépítésében hasonló a Honda hibrid hajtásláncaihoz – számolt be a Car and Driver.
A motorháztető alatt az új Golf egy 1,5 literes, négyhengeres TSI evo2 motort kombinál két villanymotorral, amelyek közül az egyik hajtómotorként, a másik generátorként működik. Ennek köszönhetően a hibrid Golf soros és párhuzamos hibrid üzemmódok között képes váltani, nagyon hasonló módon a Honda által alkalmazott rendszerhez.
Alacsony sebességnél az első villanymotor az egyetlen hajtóerő. Bizonyos helyzetekben, például erőteljes gyorsításkor, az első villanymotor továbbra is hajtómotorként működik, miközben a leválasztott négyhengeres motor a generátoron keresztül energiát termel.
Nagyobb, egyenletes sebességnél – például autópályán – a belső égésű motor válik az elsődleges hajtóerővé, a fő villanymotor pedig szükség esetén rásegít. A rendszer egy 1,6 kWh kapacitású akkumulátort használ, amely a Golf hátsó padlója alatt található.
A teljesítményre vagy a becsült hatótávra vonatkozó további részleteket egyelőre nem hozták nyilvánosságra. Egyelőre csak annyi ismert, hogy a hibrid Golf az európai piacon jelenik meg, ami azt mutatja, hogy a német gyártó aktívan alkalmazkodik az EU új kibocsátási előírásaihoz.
Fotók: Volkswagen. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
