Múlt hétfőn (július 14-én) megkezdődött egy tárgyalás egy halálos kimenetelű baleset ügyében, amelyet állítólag a Tesla önvezető rendszere okozott.
+ A Tesla várhatóan még idén megkezdi az elektromos teherautó gyártását
A baleset 2019-ben történt az Egyesült Államokban, Floridában, Key Largo városában, és a 22 éves egyetemista, Naibel Benavides Leon életét vesztette. Barátja, Dillon Angulo súlyos sérüléseket szenvedett.
2024-ben a két áldozat családja közösen perelte be a Teslát, arra hivatkozva, hogy az önvezető rendszer hibásan működött, mert nem figyelmeztette a sofőrt, George McGee-t, hogy az út véget ér, miközben ő lefelé nézett, hogy felvegye a leejtett mobiltelefonját.
A Tesla önvezető rendszere képes fékezni és figyelmeztetni a vezetőt az akadályokra, de a rendszer használata folyamatos emberi felügyeletet igényel. A cég tagadja a felelősséget.
A Tesla szerint a funkció használati feltételei világosan kimondják, hogy a végső felelősség mindig a vezetőt terheli, amikor az aktiválva van. „Ennek a balesetnek semmi köze nem volt a Tesla önvezető technológiájához” – közölte a vállalat szóvivője a Times-nak.
Beth Bloom szövetségi bíró, aki az ügyet az Egyesült Államok Floridai Déli Kerületi Bíróságán vezeti, azonban a múlt hónapban úgy döntött, hogy az esküdtszék fontolóra veheti a Tesla elleni büntető kártérítést, amely pénzbírságot is magában foglalhat.
„Egy ésszerű esküdtszék arra a következtetésre juthat, hogy a Tesla teljes mértékben figyelmen kívül hagyta az emberi életet a termék fejlesztése és a nyereség maximalizálása során” – írta Bloom a bírósági iratokban.
Fontos megemlíteni, hogy a Tesla korábban már nyert hasonló pereket. 2023-ban egy kaliforniai állami esküdtszék a vezetőt találta vétkesnek egy olyan balesetben, amelyben a technológia szerepet játszott.
Ugyanabban az évben egy másik kaliforniai esküdtszék felmentette a Teslát egy halálos baleset ügyében, amikor egy férfi, aki állítólag az önvezető rendszert használta, hirtelen letért az autópályáról, nekiment egy fának, és az autó kigyulladt.
A Key Largo-i eset azonban az ügyvédek szerint az első alkalom, hogy egy harmadik fél által indított, gondatlanságból elkövetett emberölés vádjával folyó per szövetségi esküdtszék elé kerül.
Korábbi ügyeket vagy maguk a sofőrök, vagy családtagjaik indítottak. Ezúttal viszont olyan harmadik felek a felperesek, akiket egy figyelmetlen vezető okozta tragédia sodort veszélybe.
A Tesla ezért azzal érvel, hogy „vitathatatlan”, miszerint „ezt a balesetet kizárólag McGee tudatos és szándékos döntése okozta, amikor úgy döntött, hogy felveszi a telefonját, miközben manuálisan vezette a járművet” – áll a bírósági iratokban.
Fotó és videó: Unsplash. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség által lett ellenőrizve.
