A Tesla pert indított a kaliforniai Gépjármű-nyilvántartási Hivatal (DMV) ellen, miután a hatóság „megtévesztő reklámozással” vádolta a vállalatot az „autopilot” funkciója kapcsán.
Az ügy tavaly kezdődött, amikor a Kaliforniai Közigazgatási Meghallgatások Hivatalának bírája úgy döntött, hogy a vállalat megtévesztő reklámtevékenységet folytatott azzal, hogy járművei vezetéstámogató rendszereit „autopilot” módokként írta le.
A bíróság érvelése szerint a Tesla Autopilot és Full Self-Driving (FSD) rendszerei nem feleltek meg az autonóm vezetéshez szükséges kritériumoknak az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala (NHTSA) automatizálási szintjei alapján.
Fontos megjegyezni, hogy a Tesla vezetési módjait az NHTSA a 2-es szintű automatizálás kategóriájába sorolja. A rendszer döntéshozatali képességeinek legalább a 3-as szintet kellene elérniük ahhoz, hogy „autonóm vezetésként” lehessen őket jellemezni, míg az 5-ös szint teljesen autonóm járművet jelent.
A döntés ezért kimondta, hogy az „autopilot” kifejezés használatával a Tesla félrevezette a fogyasztókat, és túlértékelte vezetési rendszerének képességeit, amelyet a hatóság félautonómnak tekint.
A határozat idén január 15-én lépett hatályba, és 30 napos állami szintű üzleti felfüggesztést tartalmazott volna, amennyiben a vállalat nem hagy fel a kifejezés használatával promóciós anyagaiban, vagy nem módosítja rendszereit 60 napon belül.
Bár a Tesla szarkasztikus megjegyzéseket tett a döntésről a közösségi médiában, végül eleget tett az előírásoknak. Még januárban megszüntette a „Basic Autopilot” csomagot az Egyesült Államokban, és átszervezte kínálatát egy alapértelmezett forgalomfigyelő móddal, valamint egy FSD-re frissítési lehetőséggel, amelyet most „Full Self-Driving (Supervised)” néven kínálnak.
Néhány héttel később a kaliforniai DMV bejelentette, hogy a Tesla eleget tett kötelezettségeinek, és nem kerül sor engedélyének felfüggesztésére. A vállalat azonban most határozottabban támadja meg a döntést annak érdekében, hogy visszaszerezze az „autopilot” kifejezés marketingcélú használatának jogát az államban.
A február 13-án benyújtott keresetben a gyártó azt állította, hogy a hatóság „megtévesztő reklámozással” bélyegezte meg a Tesla-t, és azzal érvelt, hogy a hivatal nem bizonyította hatékonyan, hogy az ügyfelek azt hitték volna, a járművek emberi felügyelet nélkül működtethetők.
Válaszul a DMV szóvivője kijelentette, hogy a hatóság „elkötelezett az utazó közönség védelme mellett, és meg fogja védeni a közigazgatási bíró megállapításait és döntését a bíróságon” – számolt be a CNBC.
Fotó: Unsplash. A tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
