A Shield AI autonóm, függőleges felszállásra képes vadászgépet mutat be az Eurosatory 2026 kiállításon

A Shield AI autonóm, függőleges felszállásra képes vadászgépet mutat be az Eurosatory 2026 kiállításon
A Shield AI autonóm, függőleges felszállásra képes vadászgépet mutat be az Eurosatory 2026 kiállításon (Fotó: Shield AI)

A Shield AI bemutatta új autonóm harci repülőgép-koncepcióját, az X-BAT-et, amelyet a vállalat az első, teljes mértékben mesterséges intelligencia által vezérelt, függőleges fel- és leszállásra képes (VTOL) vadászgépként ír le.

A bemutatóra a párizsi Eurosatory 2026 védelmi kiállításon került sor, amely a projekt egyik legnagyobb nemzetközi megjelenése volt a 2025-ös leleplezése óta.

Az X-BAT-et úgy fejlesztették ki, hogy hagyományos kifutópályák nélkül is működhessen, és képes legyen függőlegesen felszállni és leszállni hajókról, szigetekről, rögtönzött előretolt bázisokról és más, korlátozott infrastruktúrával rendelkező területekről. A Shield AI szerint a repülőgép a pilóta vezette vadászgépekre jellemző tulajdonságokat ötvözi a modern drónok műveleti rugalmasságával.

A Shield AI autonóm, függőleges felszállásra képes vadászgépet mutat be az Eurosatory 2026 kiállításon
(Fotó: Mark Pfeiffer)

A repülőgépet a Hivemind mesterségesintelligencia-rendszerrel szerelték fel, amelyet a vállalat azért fejlesztett, hogy lehetővé tegye az autonóm műveleteket még olyan környezetekben is, ahol a GPS-jelek és a kommunikáció nem elérhetők, vagy zavarásnak vannak kitéve.

A Shield AI szerint az X-BAT hatótávolsága meghaladja a 3 700 kilométert, műveleti csúcsmagassága körülbelül 15 000 méter, és képes lesz légi célok elleni, földi támadó, elektronikai hadviselési és felderítő küldetések végrehajtására.

GE F110 hajtómű, ugyanabból a családból, amelyet olyan repülőgépeken is alkalmaznak, mint az F-15 és F-16 vadászgépek
GE F110 hajtómű, ugyanabból a családból, amelyet olyan repülőgépeken is alkalmaznak, mint az F-15 és F-16 vadászgépek

A projekt egy GE F110 hajtóművet használ, amely ugyanabba a családba tartozik, mint az olyan repülőgépeken alkalmazott erőforrások, mint az F-15 és az F-16 vadászgépek, és ezt tolóerő-vektorálási technológiával kombinálják a függőleges műveletek lehetővé tételéhez.

A vállalat közölte, hogy az első függőleges fel- és leszállási repüléseket még 2026-ra tervezik, míg a kezdeti műveleti képesség elérését 2028-ra várják.

A program az Egyesült Államok és szövetségesei növekvő érdeklődése közepette jelenik meg az olyan autonóm repülőgépek iránt, amelyek erősokszorozóként vagy pilóta nélküli „wingmen”-ként működhetnek hagyományos vadászgépek mellett.

Ha az ütemterv teljesül, az X-BAT az egyik legambiciózusabb autonóm repülőgéppé válhat, amelyet valaha fejlesztettek, tükrözve a légi harcban alkalmazott mesterséges intelligencia gyors fejlődését és a hagyományos légibázisoktól kevésbé függő megoldások keresését.

Fotók: Shield AI / Mark Pfeiffer. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.

Back to top