A Saronic Technologies a texasi Brownsville kikötőjét választotta a Port Alpha helyszínéül, amely egy különböző automatizáltsági szintű kereskedelmi és katonai hajók építésére szolgáló új hajógyár lesz.
A projekt becsült beruházási értéke 3,2 milliárd dollár, és kezdetben 835 acre, vagyis körülbelül 338 hektár területet foglal majd el Cameron megyében. Az építkezés várhatóan még 2026-ban megkezdődik, az első ipari létesítmény pedig a tervek szerint 2028-ban állhat készen a termelés megkezdésére.
Dino Mavrookas, a Saronic vezérigazgatója szerint a komplexum a következő tíz évben akár 10 000 munkahelyet is teremthet. Az előrejelzés azonban a beruházás különböző szakaszainak megvalósításától és a gyártási kapacitás fokozatos bővítésétől függ.
A hajógyár akár 259 méter hosszú hajókat is építhet
Az első szakaszban a Port Alpha várhatóan akár 850 láb, vagyis körülbelül 259 méter hosszú hajók építésére is alkalmas lesz. Ez a méret közel áll a nagy katonai hajókéhoz, például az Egyesült Államok Haditengerészete által használt Wasp osztályú kétéltű rohamhajókéhoz.
A Saronic egyelőre nem közölte, hogy pontosan mely hajóosztályokat gyártják majd Texasban. A vállalat által közzétett koncepcióképeken nagyméretű hajók összeszerelése látható egy kiterjedt, vízparti területen.
Az egyik látványterv a San Antonio osztályhoz hasonló méretű hajót ábrázol, bulbás orral és a középső részen kialakított moduláris területtel. Mivel művészi ábrázolásról van szó, a tervet nem szabad egy jövőbeli hajó végleges konfigurációjaként értelmezni.
A kiválasztott terület Brownsville kikötőjében található, amely már jelenleg is jelentős részét adja az amerikai hajóbontási és hajó-újrahasznosítási iparnak. A tengeri kijárat, a meglévő kikötői infrastruktúra és a bővítéshez rendelkezésre álló terület fontos tényezők voltak a beruházás helyszínének kiválasztásakor.
A terület akár 4 000 acre-re is bővülhet
Mavrookas szerint a projekt a jövőben akár 4 000 acre, vagyis körülbelül 1 619 hektár területre is kiterjedhet. Ha a bővítést teljes egészében megvalósítják, a komplexum az Egyesült Államok legnagyobb hajógyárává és a világ egyik legnagyobb ilyen létesítményévé válhat.
Egyelőre ez a méret hosszú távú lehetőséget jelent. Az első szakasz továbbra is a működés megkezdéséhez tervezett 835 acre-re összpontosít.
A bejelentésre azt követően került sor, hogy Cameron megye biztosai 95 százalékos adókedvezményt hagytak jóvá a beruházás számára, várhatóan 19 éves időtartamra. Az ösztönző a becsült 3,2 milliárd dolláros beruházáshoz és a régióban várható munkahelyteremtéshez kapcsolódik.
A hajók fokozatosan kaphatnak autonóm képességeket
A Saronic célja nem csupán az Egyesült Államokban jelenleg épített hajótípusok reprodukálása. A vállalat digitális rendszereket, moduláris architektúrát és autonóm navigációs technológiákat kíván beépíteni az új tervekbe.
Ez nem jelenti azt, hogy minden hajó teljesen személyzet nélkül hagyja majd el a hajógyárat. A vezérigazgató szerint az első hajókon továbbra is lehet legénység, miközben további automatizálási funkciókat fokozatosan építenek be.
A stratégia csökkentheti az emberi részvételt az ismétlődő, logisztikai vagy nagyobb kockázatú környezetben végzett feladatokban. A teljesen autonóm működés a technológiai fejlődéstől, az egyes ügyfelek követelményeitől és a hatósági engedélyektől függ majd.
A Port Alpha lesz a Saronic harmadik létesítménye
A brownsville-i hajógyár lesz a vállalat harmadik nagy ipari létesítménye. A Saronic már működtet egy gyárat Texas középső részén, amely kisebb autonóm hajók, például a 25 láb, vagyis körülbelül 7,6 méter hosszú Corsair gyártására szakosodott.
A vállalat emellett megvásárolta a korábbi Gulf Craft hajógyárat a louisianai Franklinben. A létesítményt a Marauder, egy kereskedelmi, logisztikai és védelmi küldetésekre fejlesztett közepes méretű autonóm felszíni jármű építésére használják.
A Marauder 180 láb, vagyis körülbelül 55 méter hosszú, és kezdettől fogva autonóm rendszerekkel történő működésre tervezték. A Saronic által közzétett adatok szerint a hajó szabványosított konténerekben akár 150 tonna rakományt is szállíthat.
A modell állítólag akár 5 400 tengeri mérföldes, vagyis körülbelül 10 000 kilométeres hatótávolsággal, valamint 25 csomót meghaladó utazósebességgel rendelkezik, ami több mint 46 km/h-nak felel meg. Ezeket az adatokat még meg kell erősíteni a tengeri tesztek és hitelesítési folyamatok különböző szakaszaiban.
+ Nézze meg a Marauderről a tengeri tesztek során készült videót
A vállalat bővíti jelenlétét az amerikai hajózási ágazatban
A Saronic kockázatitőke-alapok által finanszírozott vállalatként indult, és kezdetben kisebb autonóm hajókra összpontosította tevékenységét. Azóta nagyobb szerződésekért kezdett versenyezni, és növelte részesedését a védelmi piacon.
A USNI News szerint az Egyesült Államok Haditengerészete már körülbelül 350 millió dollár értékben vásárolt a vállalat által gyártott kisebb hajókat. A Saronic egy tervet is benyújtott az amerikai közepes méretű, személyzet nélküli felszíni járművek programjához.
A kiadvány arról is beszámolt, hogy három Corsair hajó a közelmúltban részt vehetett egy, az iráni haditengerészet Bandar Abbasban található létesítményei elleni műveletben. A járművek alkalmazásával kapcsolatos részletes műveleti információkat a vállalat nem hozta nyilvánosságra.
A Port Alpha megépítése megmutatja, hogyan kíván a Saronic a kis autonóm platformoktól a nagy hajók gyártása felé továbblépni. A projekt sikere azonban az ütemterv betartásától, az engedélyek megszerzésétől, a szakképzett munkaerő felvételétől, valamint attól függ, hogy az autonóm prototípusokat sikerül-e nagyszabású hajógyártási sorozattá alakítani.
+ Ukrajna lelőtt egy cirkálórakéták indítására használt orosz Orion drónt
Forrás és képek: USNI News és Saronic Technologies. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte
