A Phantom századik évfordulójának megünneplésére a Rolls-Royce a Pebble Beach Concours d’Elegance rendezvényen az összes generáció példányait egyesíti.
A Phantom a brit ultraluxus márka legikonikusabb autója, amely közel egy évszázadon át megőrizte jelentőségét, és ennyi év után is gyártásban maradt.
A Phantom küldetése mindig is az volt, hogy „a világ legnagyszerűbb, legkívánatosabb és legkönnyedebb autóját” hozza létre – mondta Chris Brownridge vezérigazgató. Generációi során a modell folyamatosan fejlődött, alkalmazkodva az adott kor trendjeihez és technológiáihoz.
A Monterey Car Week alatt hat régi Phantom vesz részt a „100 Év Phantom” különleges kategóriában, kiemelve a modell történetét és örökségét.
Phantom I (1925–1931)
Az első hivatalos Phantom, amelyet eredetileg New Phantom néven mutattak be, 1925-ben debütált, bár néhány korábbi autó már megkapta a nevet. Ezek a klasszikus modellek alvázként kerültek értékesítésre egyedi karosszériaépítők számára, 7,7 literes sorhatos motorral és négysebességes kézi váltóval. A bemutatott példány, egy Springfieldben gyártott Ascot Phaeton, polírozott alumíniummal és 21 hüvelykes kerekekkel készült a Murphy Coachworks által.
Phantom II (1929–1935)
A nagy gazdasági világválság idején bemutatott Phantom II továbbfejlesztett alvázat és frissített 7,7 literes sorhatos motort kapott. Jobb fékrendszerrel és felfüggesztéssel érkezett, valamint megjelent a Phantom Continental, egy sportosabb és könnyebb változat, amely a teljesítményt helyezte előtérbe anélkül, hogy elveszítette volna a luxust, kielégítve azon tulajdonosokat, akik maguk vezették autójukat.
Phantom III (1936–1939)
Az amerikai nagy teljesítményű motorokkal való versenyhez a Rolls megalkotta a Phantom III-at, amely 7,3 literes V12-es motorral akár 180 lóerőt is kínált. A független első felfüggesztés és az átdolgozott kormányzás javította a kezelhetőséget és a kényelmet, lehetővé téve a nagyobb utazósebességet, miközben Henry Royce hatása továbbra is érezhető volt a modell fejlesztésében.
Phantom IV (1950–1956)
Csak királyok és államfők számára készült, a Phantom IV gyártása mindössze 18 darabra korlátozódott. 5,7 és 6,5 literes soros nyolchengeres motorokkal szerelték fel, amelyek elegendő teljesítményt nyújtottak felvonulásokhoz és hivatalos eseményekhez, olyan uralkodókat szolgálva ki, mint II. Erzsébet királynő és Franco tábornok.
Phantom V (1959–1968)
A Phantom V továbbra is népszerű maradt a királyi családok körében, de az 1960-as években a hírességeket is meghódította, köztük John Lennont és Elvis Presley-t. 6,3 literes V8-as motor hajtotta, és gyakran egyedi limuzinként készült olyan extrákkal, mint a lemezjátszó, autótelefon és hangrendszerek, tükrözve a korszak popkultúráját.
Phantom VI (1968–1990)
Az utolsó generáció, amely alvázként került értékesítésre karosszériaépítők számára, mindössze 374 példányban készült. 6,75 literes V8-as motorral, korszerűsített légkondicionáló rendszerrel és hidraulikus fékekkel rendelkezett, ötvözve a klasszikus luxust és a fejlett technológiát, továbbra is népszerű maradva limuzinok és landauletek formájában.
Phantom VII (2003–2017)
Egy hosszabb szünet után a Rolls bemutatta a Phantom VII-et, teljesen új tervezéssel, 6,75 literes ikerturbós V12-es motorral és adaptív légrugós felfüggesztéssel. A modell négyajtós, kabrió és Fixed Head Coupé változatban is készült, „Starlight Headliner” csillagos tetőkárpittal, a modern luxust és impozáns dizájnt ötvözve.
Phantom VIII (2017–napjainkig)
A Phantom VIII az előző modell továbbfejlesztett változata, megtartva a külső impozánsságot, miközben fejlett belső technológiákat kínál, például lábmasszázst, fűtött oszlopokat és egyéni műalkotások számára kialakított „Galéria” panelt. Emellett a Rolls visszahozta az egyedi megrendelések lehetőségét, kézműves kidolgozással és exkluzív árképzéssel.
Forrás: Car and Driver | Fotó: Instagram @rollsroycecars | Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség felülvizsgálta
Nézd meg ezt a képet az Instagramon
