ファントムの100周年を祝うために、ロールス・ロイスは、Pebble Beach Concours d’Eleganceで全世代のモデルを集めます。
ファントムは、イギリスの超高級ブランドであるロールス・ロイスの象徴的な車であり、ほぼ1世紀にわたり重要な存在であり続け、長い年月を経ても運行されています。
ファントムの使命は常に「世界で最も素晴らしく、欲しくてたまらない、努力を感じさせない車を作ること」だと、CEOのクリス・ブラウンリッジは述べています。世代を超えて、ファントムは常に進化し、その時代のトレンドや技術に適応してきました。
モントレー・カー・ウィークでは、6台のクラシックファントムが「ファントム100年」という特別クラスで参加し、モデルの歴史と遺産を称えます。
ファントムI (1925–1931)
最初の公式ファントムは、最初は「ニューファントム」と呼ばれ、1925年に発売されましたが、それ以前にも同じ名前が付けられた車がありました。これらのクラシックモデルは、カスタムビルドの車体用シャシーとして販売され、7.7リットルの直列6気筒エンジンと4速マニュアルトランスミッションを搭載していました。表示された例は、スプリングフィールドで製造されたアスコット・ファエトンで、マーフィー・コーチワークスによってポリッシュド・アルミニウムと21インチのホイールにカスタマイズされました。
ファントムII (1929–1935)
大恐慌の中で発売されたファントムIIは、シャシーが改良され、7.7リットルの直列6気筒エンジンが更新されました。ブレーキとサスペンションが改善され、スポーティで軽量な「ファントム・コンチネンタル」バージョンが登場し、性能を重視しつつもラグジュアリーを失わず、自ら運転するオーナーに対応しました。
ファントムIII (1936–1939)
アメリカの強力なエンジンと競争するため、ロールスは7.3リットルV12エンジンを搭載したファントムIIIを開発し、最大180馬力を発揮しました。独立懸架の前輪と改良されたステアリングで運転性能と快適性が向上し、高速巡航を可能にしました。また、モデルの開発においてヘンリー・ロイスの影響は引き継がれました。
ファントムIV (1950–1956)
ファントムIVは、王族と国家元首専用に製造され、18台のみが生産されました。5.7リットルおよび6.5リットルの直列8気筒エンジンを搭載し、パレードや公式行事で使用され、エリザベス2世女王やフランコ将軍などの君主に提供されました。
ファントムV (1959–1968)
ファントムVは、君主だけでなく、1960年代のセレブリティにも人気があり、ジョン・レノンやエルヴィス・プレスリーが所有していました。6.3リットルV8エンジンで駆動され、プレイヤー、車の電話、オーディオシステムなどの機能を備えたカスタムリムジンが作られ、当時のポップカルチャーを反映していました。
ファントムVI (1968–1990)
最後の世代となったファントムVIは、シャシーとして製造され、わずか374台のみが生産されました。6.75リットルV8エンジン、最新の空調システム、油圧ブレーキを搭載し、クラシックなラグジュアリーと高度な技術を融合させ、リムジンやランドーレットの伝統を維持しました。
ファントムVII (2003–2017)
ロールスはファントムVIIを発表し、全く新しいデザイン、6.75リットルのツインターボV12エンジン、空気式サスペンションを搭載しました。モデルは4ドア、コンバーチブル、固定屋根クーペのバージョンで提供され、「スターライト・ヘッドライナー」天井を装備し、現代のラグジュアリーとインパクトのあるデザインを融合させました。
ファントムVIII (2017–現在)
ファントムVIIIは前モデルの進化版で、外観の威厳を保ちつつ、足元マッサージ、暖房式ピラー、カスタムアート作品用の「ギャラリー」などの先進技術を備えたインテリアを提供しています。また、ロールスが手作りの仕上げと特別な価格で個別注文を再開したことを記念しています。
出典: Car and Driver | 写真: Instagram @rollsroycecars | このコンテンツはAIの支援を受け、編集チームによりレビューされました
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