Több mint húsz évnyi késedelem és technikai probléma után Norvégia úgy döntött, bíróság elé viszi a gyártót, az NHIndustries-t (NHI), és az NH90 helikopterek eredeti szerződésének értékét hatszorosan meghaladó, 2,8 milliárd eurós kártérítést követel.
A norvég Teknisk Ukeblad portál szerint az oslói kormány 33 milliárd norvég korona (2,8 milliárd euró) kompenzációt kér a sikertelen közvetítői tárgyalásokat követően. Az ügyet a Oslói Kerületi Bíróság tárgyalja majd 2025. november 10-től.
+ Irán bemutatta a Shahed-149 „Gáza” harci drónt, 4 000 km-es hatótávolsággal
Problémás program a kezdetektől fogva
2001-ben Norvégia 14 darab NH90 helikoptert rendelt a NATO Helikopter Menedzsment Ügynökségen (NAHEMA) keresztül, mintegy 5 milliárd norvég korona (akkoriban kb. 500 millió euró) értékben. A helikoptereket az NHIndustries – egy Airbus Helicopters, Leonardo és Fokker alkotta konzorcium – gyártotta, és azokat tengeralattjáró-elhárító, kutató- és mentő, valamint partvédelmi feladatokra szánták.
A program azonban gyorsan a modern európai védelmi ipar egyik legproblémásabb projektjévé vált.
Egy 2018-as jelentésben a Norvég Fegyveres Erők főparancsnoka már figyelmeztetett arra, hogy az NH90-flotta csak akkor lesz képes teljesíteni a szerződéses célokat, ha „megfelelő alkatrész-ellátás, karbantartási struktúra és támogató szervezet áll rendelkezésre.”
„Több mint 20 év, és még mindig nincs bevethető helikopter”
„Számos kísérletet tettünk az NH90-hez kapcsolódó problémák megoldására az NHI-val együttműködve, de több mint 20 évvel a szerződés aláírása után sincsenek olyan helikoptereink, amelyek képesek lennének ellátni a kijelölt feladatokat” – mondta Gro Jære, a norvég védelmi beszerzési ügynökség, a Forsvarsmateriell (FMA) igazgatója 2022 júniusában.
Visszavonás és csere
Ugyanabban az évben a Norvég Védelmi Anyagügynökség történelmi döntést hozott: az egész NH90-flotta földre helyezése és visszaküldése, valamint a teljes vételár visszatérítésének követelése.
„Mindegy, hány órát dolgoznak a technikusaink, vagy hány alkatrészt rendelünk – soha nem lesz lehetséges az NH90-et alkalmassá tenni a fegyveres erőink követelményeinek teljesítésére” – nyilatkozta a korábbi védelmi miniszter, Bjørn Arild Gram.
Az NHIndustries „rendkívüli csalódottsággal” reagált, kijelentve, hogy nem kapott lehetőséget utolsó javaslata bemutatására, amely javíthatta volna a helikopterek elérhetőségét az országban.
Röviddel a szerződés felbontása után Oslo új megállapodást írt alá az amerikai Sikorsky céggel – a Lockheed Martin leányvállalatával – a HH-60W helikopterek szállításáról, amelyek az NH90-eket váltják majd.
A visszatérítéstől a többmilliárdos kártérítési igényig
Kezdetben Norvégia csak az eredeti, 500 millió eurós vásárlás visszatérítését kérte. Most azonban a követelés 2,8 milliárd euróra emelkedett, amely magában foglalja: – Az NHI-nak kifizetett teljes összegek visszatérítését; – Az új HH-60W helikopterek megrendelésének költségét (1,09 milliárd euró); – Az NH90 karbantartási és üzemeltetési költségeit a szolgálatban töltött idő alatt.
Globális probléma az NH90-nel
Norvégia nincs egyedül. Más országok is kifejezték elégedetlenségüket az NH90 teljesítményével kapcsolatban. Ausztrália úgy döntött, hogy lecseréli 41 NH90 MRH Taipan helikopterét 40 UH-60M Black Hawkra a magas karbantartási költségek és az alacsony rendelkezésre állás miatt. Az Ausztrál Királyi Haditengerészet szintén bejelentette, hogy hat tengeri MRH90 helikopterét 12 MH-60R Seahawk váltja.
Svédország hasonló utat követett, és 2022-ben megerősítette, hogy 2035-ig kivonja HKP-14 verziójú NH90 helikoptereit, helyettük új UH-60 Black Hawk gépeket szerez be szállítási célokra, valamint egy jövőbeli utódot a tengeri küldetésekhez.
Források és képek: Teknisk Ukeblad | Norwegian Armed Forces | Forsvaret | AeroTime. A tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült és szerkesztői felülvizsgálaton esett át.
