A Kawasaki éppen most jelentette be az új Brute Force 300 és Brute Force 450 modelleket, a termékpalettájához tartozó két quadot, amelyeket a 2026-os modellévre frissítenek.
A Brute Force 300 egy 271 köbcentiméteres, egyhengeres, folyadékhűtéses, SOHC, üzemanyag-befecskendezéses motorral van felszerelve, a Ride Apart információi szerint.
A váz tartós szerkezetre épül, finomhangolt felfüggesztés-geometriával, ami azt sugallja, hogy a gépet inkább könnyű kezelhetőségre és mindennapi használatra tervezték, mint sportos terephasználatra.
A rakodókapacitás tekintetében a 300 egy 20 kg-os első csomagtartóval, egy 30 kg-os hátsó csomagtartóval és 226 kg-os vontatási kapacitással rendelkezik a Kawasaki adatai szerint.
A modell háttérvilágítású LCD műszerfallal, hidraulikus tárcsafékekkel és Maxxis gumiabroncsokkal érkezik — ezek a jellemzők azt mutatják, hogy a Brute Force 300 meghaladja a belépő szintet.
A márka az új quadot intelligens és modern munkatársként mutatta be, nem pedig egyszerű, olcsó járműként, ami arra utal, hogy a Brute Force 300 ugyanolyan elérhető lesz az új vezetők számára, mint kényelmes a tapasztaltaknak.
Ha valódi nyers erőt keresel, a Brute Force 450 38 mm-es elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel (EFI) és 443 köbcentiméteres, folyadékhűtéses motorral érkezik, valamint teljesen alumínium hengerrel és elektrofúziós bevonatú hengerekkel – ezek az anyagok hozzájárulnak a jobb hűtéshez és a motor hosszabb élettartamához.
A 450 megtartja a centrifugális kuplungos váltót, amelynek van magas, alacsony, üres és hátrameneti fokozata, és KQR-kompatibilis első és hátsó csomagtartókat ad hozzá, 30 kg-os első és 60 kg-os hátsó teherbírással, megkönnyítve a tartozékok cseréjét vagy a felszerelés szállítását.
A vontatási kapacitás 475 kg a Kawasaki szerint, amely azt is közölte, hogy az alváz 1 137 kg-os csörlőt képes elviselni, ami azt jelzi, hogy ez a modell nagyobb terhelést bír, mint a Brute Force 300.
Az előző, 2025-ös modellekhez képest a funkciók nagyrészt megmaradtak. Az új modellév változásai inkább a tartósság, az anyaghasználat és a tartozékok integrációjának fejlesztésére koncentrálnak, mint egy teljes újratervezésre.
Fotók: Kawasaki. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült és a szerkesztőségi csapat által lett ellenőrizve.
