Egy új kaliforniai törvényjavaslat olyan eljárást hoz létre, amely lehetővé teszi a rendőrök számára, hogy megbírságolják a sofőr nélküli autókat, ha közlekedési szabálysértést követnek el.
A Road & Track beszámolója szerint a Kaliforniai Állami Közgyűlés 1777-es törvényjavaslata 2026. július 1-jén lép hatályba, és hivatalos eljárást biztosít a rendőrök számára az autonóm járművek közlekedési szabályszegéseinek szankcionálására.
Pontosabban az 1777-es törvényjavaslat lehetővé teszi a rendőrök számára, hogy „autonóm járművekre vonatkozó szabálytalansági értesítést” adjanak ki, valamint rögzítsék „az állítólagos szabálysértés dátumát, időpontját és helyszínét, valamint a jármű rendszámát”.
Mivel azonban nem praktikus megállítani az autonóm autókat és helyszíni bírságot írni nekik, a törvényhozók hatékonyabb megoldást dolgoztak ki. A fizikai bírságok helyett a sofőr nélküli járművek üzemeltetői, például a Waymo közvetlenül a kaliforniai Gépjármű-nyilvántartási Hivataltól (DMV) kapják meg a szabálytalansági értesítéseket.
A DMV felülvizsgálja a rendőrök által jelentett eseteket, és meghatározza, hogy szükség van-e büntetésre, és ha igen, milyenre. Ha egy autonóm jármű saját hibájából balesetbe keveredik, a rendőrök szabálytalansági idézést adnak ki az üzemeltető képviselőjének, akinek kötelező megjelennie a helyszínen és reagálnia a szabálysértésre.
A fent említett szabályokon túl az 1777-es törvényjavaslat további előírásokat is meghatároz az autonóm járművek viselkedésére vonatkozóan vészhelyzetek vagy más lezárt területek esetén.
Az új szabályok értelmében a sofőr nélküli járművek üzemeltetőinek külön vészhelyzeti telefonvonalat kell létrehozniuk, valamint kétirányú kommunikációs rendszert kell biztosítaniuk, hogy a mentőszolgálatok közvetlenül kapcsolatba léphessenek egy távoli emberi operátorral.
A törvényjavaslat lehetővé teszi azt is, hogy a mentőszolgálatok virtuális geokerítéseket hozzanak létre, amelyeket az üzemeltetőknek a riasztás kézhezvételét követő két percen belül tiszteletben kell tartaniuk, így a járművek távol maradnak a bűncselekmények helyszíneitől és más korlátozott területektől.
Emellett a törvényjavaslat szigorúbb tesztelési és felügyeleti szabályokat is bevezet az autonóm járművekre vonatkozóan. A követelmények között szerepel akár 500 ezer mérföldnyi tesztelés a jármű méretétől és súlyától függően, továbbá éves együttműködési tervek készítése a mentőszolgálatokkal és új adatmegosztási kritériumok kialakítása.
„Ha egy gyártó nem tudja kijavítani a problémát, vagy ismétlődő meghibásodások történnek, a hivatal adminisztratív intézkedéseket tehet, beleértve a gyártó működési engedélyének korlátozását vagy felfüggesztését” – mondta Jonathan Groveman a Los Angeles Times számára.
+ Az Egyesült Államok jóváhagyta 10 ezer irányított rakéta sürgősségi eladását Izraelnek
Fotó: Unsplash. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
