A Tolman bemutatja a Honda Integra Type R restomod változatát klasszikus megjelenéssel és eredeti, 190 lóerős VTEC motorral
A brit Tolman műhely bemutatott egy új projektet, amely az ikonikus Honda Integra Type R (DC2) modellre épül, alkalmazva jól ismert, nem invazív restomod megközelítését, hogy megőrizze a japán sportautó eredeti karakterét.
A modellt úgy építették újjá, hogy megőrizzék azt a vezetési élményt és vizuális identitást, amely a Integra Type R-t az egyik legelismertebb elsőkerék-meghajtású sportautóvá tette. Ugyanakkor diszkrét fejlesztéseket is kapott a megbízhatóság és a mindennapi használhatóság javítása érdekében.
Az autó Sorrento Green színben készült, és úgy tervezték, hogy kiegészítse ugyanazon tulajdonos másik járművét, egy Peugeot 205 GTi-t a Tolman Edition sorozatból. A hagyományos Championship White színtől való eltérés ellenére a cél az volt, hogy a lehető legjobban megőrizzék az eredeti koncepciót.
A szétszerelés során a vállalat korábbi javítások által elfedett korrózió nyomait találta. Mivel a DC2 karosszéria alkatrészei egyre nehezebben beszerezhetők, a Tolman úgy döntött, hogy kézzel készíti el a szükséges elemeket. A hátsó oldalpanelek és kerékjárati ívek egyes részeit kézzel alakították ki, csakúgy, mint a padló szerkezeti részeit, amelyeket az idő megrongált.
A vállalat szerint körülbelül 180 munkaórát fordítottak kizárólag ezeknek a fém alkatrészeknek a gyártására és illesztésére. A szerkezeti helyreállítás után az Integra új fényezést kapott nitrogénes eljárással, amely csökkenti a nedvességet és javítja a végső felület minőségét.
A mechanikai részlegben a fő hangsúly az 1,8 literes DOHC VTEC négyhengeres motor, a híres B18C teljes felújításán volt. A motort a gyári specifikációk szerint állították helyre, majd próbapadon tesztelték, ahol ugyanazt a 190 lóerős teljesítményt nyújtotta, mint az eredeti modell.
A fékrendszert és a folyadékvezetékeket felújították, miközben egy modern indításgátlót diszkréten beépítettek. Az autó további hangszigetelést is kapott, amely növeli a komfortot anélkül, hogy rontaná a VTEC jellegzetes hangját.
A dupla keresztlengőkaros felfüggesztést teljesen átdolgozták új perselyekkel, rugókkal és Nitron lengéscsillapítókkal. A 15 colos Enkei felniket felújították, és Michelin Pilot Exalto 2 gumiabroncsokkal szerelték fel, erősítve az eredetiség és a korszerű teljesítmény közötti egyensúlyt.
A belső térben a hátsó üléseket jó állapotuk miatt megtartották. Az első üléseket azonban újrakárpitozták, egy Ausztráliában talált eredeti, régi készletből származó anyaggal, miután az eredeti kárpit idővel kifakult.
Összesen 740 munkaórát igényelt a projekt 2025 szeptembere óta. A végső fázis egy 100 mérföldes tesztvezetést és finomhangolást tartalmazott, amelyet Chris Tolman, a vállalat alapítója végzett.
A Tolman szerint ez az első egyedi megrendelésre készült restomod, amelyet a márka 2026-ban bemutatott. A vállalat azt is közölte, hogy az év során további különleges projektek várhatók, miközben a Peugeot 205 GTi Tolman Edition gyártása folytatódik, a megrendelések már 2027-ig előre lekötöttek.
+ A Kalashnikov nagy pontosságú UAV-t mutat be geológiai kutatásokhoz
Forrás és képek: Tolman. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőségi csapat ellenőrizte.
