A BMW egy innovatív technológiát fejlesztett ki, amely képes érzékelni és értelmezni a járművezetők szándékait a testbeszéd apró jeleinek elemzésével.
A funkciót a német gyártó által 2025 szeptemberében bemutatott járművezető-támogató rendszerekbe (ADAS) fogják integrálni, a Neue Klasse modelljeihez.
Más gyártókkal ellentétben, akik inkább „elektronikus dadusokat” alkalmaznak, amelyek gyakran többet zavarnak, mint segítenek, a BMW megoldása jóval kifinomultabb.
A rendszer képes lesz értelmezni a vezető testbeszédét – például a szem- és kézmozdulatokat –, hogy felmérje, mire készül a sofőr.
Ezeket az adatokat a forgalmi információkkal összekapcsolva az autó olyan funkciókat kínál majd, mint a sávtartás támogatása és a vészfékezés.
Más gyártók hasonló rendszereivel ellentétben, amelyeket gyakran azzal kritizálnak, hogy elveszik a vezető önállóságát, a BMW megoldása nem lesz automatikus vagy tolakodó.
Vagyis: ha az autó érzékeli, hogy a vezető irányítása alatt tartja a járművet és tudatában van annak, amit csinál, akkor nem fog önkényesen beavatkozni – ezzel összhangot teremtve az emberi gondolkodásmóddal.
Másrészt viszont képes lesz fékezni, korrigálni a kormányzást vagy sávelhagyásra figyelmeztetni, ha álmosságot vagy figyelemelterelődést észlel.
A márka célja tehát világos: a technológia segítségével csökkenteni az idegesítő megszakításokat, miközben nem mondanak le azokról a vezetéstámogató funkciókról, amelyek növelik a vezető és az utasok biztonságát.
Fotó és videó: BMW. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség általi ellenőrzésen is átesett.
