Ukraine hævder at have ramt affyringsrampe og radar fra et S-400-system på Krim

S-400 Triumf
S-400 Triumf. Illustrationsfoto: Wikimedia

En operation udført med droner skal have beskadiget en affyringsrampe og 96L6-radaren, en komponent der er ansvarlig for at udvide det russiske luftforsvars detektionskapacitet

Ukraines militære efterretningstjeneste hævder at have ramt to komponenter fra et russisk S-400 Triumf-luftforsvarssystem, der var opstillet på Krim. Operationen skal have fundet sted natten mellem den 25. og 26. juli og involveret operatører fra Afdelingen for Ubemandede Systemer.

Ifølge Hoveddirektoratet for Efterretning under Ukraines forsvarsministerium, kendt under forkortelsen GUR, ramte dronerne en affyringsrampe og en 96L6-radarstation. Billeder offentliggjort af myndigheden viser angreb mod udstyr på jorden efterfulgt af brande.

Foto: Hoveddirektoratet for Efterretning under Ukraines forsvarsministerium
Foto: Hoveddirektoratet for Efterretning under Ukraines forsvarsministerium

Den præcise placering af stillingen blev ikke oplyst. Der blev heller ikke offentliggjort oplysninger om den anvendte dronetype, den tilbagelagte afstand eller antallet af luftfartøjer, der deltog i operationen.

Foto: Hoveddirektoratet for Efterretning under Ukraines forsvarsministerium
Foto: Hoveddirektoratet for Efterretning under Ukraines forsvarsministerium

Indtil videre har de russiske myndigheder ikke fremlagt en detaljeret offentlig vurdering af hændelsen. Det er derfor ikke muligt uafhængigt at bekræfte, om udstyret blev fuldstændig ødelagt, eller om det kan repareres.

Radaren er en vigtig del af S-400-systemets arkitektur

96L6 er en mobil tredimensionel overvågningsradar, der anvendes til at lokalisere mål i forskellige højder. I S-400-systemets arkitektur er dens primære funktion at forbedre enhedens situationsforståelse og levere information til andre komponenter, der er ansvarlige for at spore og opfange målene.

96L6-radar. Foto: Wikimedia
96L6-radar. Foto: Wikimedia

Udstyret kan hjælpe med at identificere fly, droner og andre trusler, der flyver i lav, mellem eller stor højde. Når et objekt er blevet registreret, sender radaren dets koordinater til kontrolsystemerne og til den multifunktionelle radar, der har ansvaret for at styre missilerne.

Tabet af en 96L6-radar kan derfor midlertidigt reducere en batterienheds dækning og reaktionsevne. Det betyder ikke nødvendigvis, at hele S-400-systemet er blevet neutraliseret, da radarer fra andre enheder kan dele oplysninger, og nogle af komponenterne kan udskiftes eller flyttes.

Hvad er S-400 Triumf?

S-400 er udviklet af den russiske forsvarsindustri og er et mobilt luftforsvarssystem med mellem- og lang rækkevidde. Det er designet til at bekæmpe fly, droner, krydsermissiler og visse typer ballistiske missiler.

Rusland bekræfter forhandlinger med Tyrkiet om S-400-systemernes fremtid i forbindelse med bestræbelserne på at få F-35-fly
S-400. Foto: Wikimedia

En komplet enhed består ikke kun af ét køretøj. Systemet kan omfatte en kommandopost, søge- og kontrolradarer, affyringsramper, støttekøretøjer og forskellige modeller af interceptor-missiler.

Ifølge oplysninger offentliggjort af den russiske statslige eksportvirksomhed Rosoboronexport kan den version, der er beregnet til det internationale marked, ramme aerodynamiske mål på afstande på op til 380 kilometer og visse ballistiske mål på op til 60 kilometer. Den effektive rækkevidde varierer afhængigt af det anvendte missil, højden, flyvebanen og målets egenskaber.

Krim huser vigtige militære installationer

Krim huser luftbaser, radarer, kommandocentre og luftforsvarsstillinger, som anvendes af de russiske styrker. Siden begyndelsen af den omfattende konflikt har Ukraine gennemført operationer mod denne infrastruktur med missiler og ubemandede systemer.

Angreb mod radarer og affyringsramper har til formål at skabe huller i luftforsvarsdækningen, vanskeliggøre tidlig registrering af droner og øge presset på de enheder, der er ansvarlige for at beskytte militære installationer.

I det seneste tilfælde vil angrebets reelle betydning dog afhænge af tilstanden af det ramte udstyr og Ruslands evne til at udskifte eller omplacere batteriets komponenter.

+ Heart Aerospace får FAA-godkendelse til at indlede test af det elektriske X1-fly

Kilde og billeder: Hoveddirektoratet for Efterretning under Ukraines forsvarsministerium | Militarnyi | Wikimedia | Rosoboronexport. Dette indhold blev skabt med hjælp fra kunstig intelligens og gennemgået af redaktionen.

Back to top