此次參訪伊爾庫茨克工廠，突顯俄羅斯民航客機計畫的進展，以及一款被稱為能夠對付大型無人機的軍用飛機現代化成果
俄羅斯總統弗拉基米爾·普丁前往位於西伯利亞的伊爾庫茨克飛機製造廠，視察民航客機 MS-21 的生產線，並查看由俄羅斯航空工業研發的現代化軍用教練機 Yak-130M。
此次參訪正值俄羅斯戰略產業面臨日益增加的壓力。近幾個月來，烏克蘭加強使用長程無人機，攻擊俄羅斯境內的煉油廠、港口、工業設施、物流中心及其他基礎設施。
+ 點擊此處觀看影片
7月初，被歸因於烏克蘭的攻擊造成波羅的海沿岸的維索茨克港與烏斯季盧加港受損，塞瓦斯托波爾的電力供應也一度中斷。烏斯季盧加是俄羅斯出口原油及石油製品的主要港口之一。
相關影響也開始波及民間經濟。根據路透社彙整的資訊，近期針對煉油廠及電子商務倉庫的攻擊，造成燃料供應中斷、價格上漲及物流困難。
在此背景下，Yak-130M 因被宣稱具備對付空中目標的能力而受到關注，其中包括大型無人機。不過，這並不代表該機型已經實際投入這類任務。
Yak-130M 配備新型電子系統
Yak-130M 是 Yak-130 的進一步發展型。Yak-130 主要用於訓練飛行員操作更先進的軍用飛機。此次現代化升級的目的，是將其用途擴大至監視、支援及複雜度較低的防空任務。
+ 美國結束新一輪針對伊朗軍事設施的行動
根據聯合航空製造公司（United Aircraft Corporation，UAC）的說法，新機型配備經過升級的瞄準系統、通訊設備、自我防護功能，並能整合導引武器。
此次展示的配置包括雷達、配備熱感測器的光電系統，以及機載防禦系統。其目標是讓飛機能夠在白天、夜間及不利天候條件下執行任務。
製造商表示，Yak-130M 將能夠發現並對付地面與空中目標，其中包括大型無人機。不過，這些能力仍取決於測試計畫能否完成，以及新設備能否在實際作業條件下通過驗證。
首架原型機於2026年6月25日完成首次飛行。根據 UAC 公布的資料，這次測試持續約50分鐘，最高飛行高度達2,000公尺，最高速度為每小時600公里。
使用 Yak-130M 這類平台對付無人機，可能成為較昂貴戰機之外的另一種選擇，尤其是在不需要出動高性能戰鬥機的情況下。不過，這項方案的實際效能將取決於感測器、操作成本及所面對的威脅類型。
MS-21 的工業量產準備持續推進
普丁也進入一架 MS-21-310 的駕駛艙。該機採用為量產而設計的流程進行組裝。MS-21 是一款中程民航客機，目標是競爭國內及區域航線使用的客機市場。
此次展示的飛機配備俄羅斯製造的 PD-14 發動機，以及主要由俄羅斯國家技術集團（Rostec）旗下企業生產的零組件。在制裁與貿易限制影響零件供應後，該計畫大規模替換了原先採用的外國設備。
根據參訪期間公布的資訊，伊爾庫茨克工廠目前有18架 MS-21 處於不同組裝階段。這些飛機預計交付俄羅斯航空，但商業交付仍取決於認證程序完成及取得必要許可。
今年6月，一架 MS-21-310 在搭載相當於175名乘客的重量，以及法規要求的備用燃料後，完成超過3,800公里的飛行。這次飛行是用於驗證其操作性能的評估項目之一。
生產線上出現18架飛機，顯示俄羅斯航空工業正在準備首批量產機，但這不代表所有飛機都已能立即投入營運。實際時程將取決於認證進度、供應鏈穩定性，以及俄羅斯國產零組件的生產能力。
此次參訪具有工業與戰略意義
陪同普丁參訪的人員包括伊爾庫茨克州州長伊戈爾·科布澤夫、俄羅斯國家技術集團執行長謝爾蓋·切梅佐夫，以及伊爾庫茨克工廠廠長安德烈·索伊諾夫。
除了查看兩項飛機計畫之外，此次參訪也用來突顯俄羅斯試圖降低民用航空領域對外國技術的依賴，並擴大因應新型空中威脅的可用選項。
俄羅斯國家技術集團公布的影片顯示，普丁查看 MS-21 的駕駛艙、參觀工業設施，並從外部檢視 Yak-130M 原型機。
來源與影片：俄羅斯國家技術集團、United Aircraft Corporation 及俄羅斯總統府新聞處。本內容在人工智慧協助下製作，並經編輯團隊審核。
