A Toyota legnagyobb pickupja, a Tundra változtatásokkal érkezik a 2027-es modellévre

2027-es Tundra. Fotó: Toyota
2027-es Tundra. Fotó: Toyota

A Toyota az Egyesült Államokban bemutatta a Tundra 2027-es modellévre szánt frissített változatát. A gyártó legnagyobb pickupja átdolgozott első kialakítást, új digitális funkciókat és Trailhunter csomagot kapott, amelyet a távoli területekre utazó és terepjárás iránt érdeklődő vásárlóknak szánnak.

A Tacoma fölé pozicionált Tundra képviseli a Toyotát az észak-amerikai nagy méretű, úgynevezett full-size pickupok szegmensében. Ezen a piacon a modell olyan hagyományos vetélytársakkal versenyez, mint a Ford F-150, a Chevrolet Silverado 1500, a Ram 1500 és a GMC Sierra 1500.

2027-es Tundra. Fotó: Toyota
2027-es Tundra. Fotó: Toyota

A Tundra nem vezeti ezt a rendkívül versengő szegmenst, amelyet évtizedek óta a detroiti gyártók uralnak, de stratégiai jelentőséggel bír a Toyota számára. A modell lehetővé teszi, hogy a márka jelen legyen az Egyesült Államok egyik legfontosabb és legértékesebb járműkategóriájában, kiszolgálva azokat a vásárlókat, akik nagy vontatási kapacitást, tágas belső teret, kényelmet, professzionális használhatóságot és szabadidős tevékenységekhez alkalmas felszereltséget keresnek.

A korai bemutató ellenére a gyártó még nem közölte az új modellcsalád összes műszaki adatát, árát és kapacitásértékét. A teljes információkat várhatóan 2026 második felében hozzák nyilvánosságra.

Áttervezték az első részt

2027-es Tundra. Fotó: Toyota
2027-es Tundra. Fotó: Toyota

A Toyota észak-amerikai csapatai, köztük a Calty Design Research stúdió által kifejlesztett 2027-es Tundra függőlegesebb, egyenes vonalakkal kialakított első részt kapott.

A kialakítás robusztusabb megjelenést kíván sugározni, miközben a jobban felszerelt változatok kifinomult kidolgozását is megőrzi. A hűtőrács hatszögletű elemeket használ, minden konfigurációhoz saját mintázattal, míg az alsó lökhárító határozottabb formákat kapott.

A téglalap alakú kiegészítő fényszórókat a lökhárítóba integrálták. A változattól függően a pickup a hűtőrácsba szerelt LED-es fényhidat, Rigid kiegészítő lámpákat és első mentőhorgokat is kaphat.

2027-es Tundra. Fotó: Toyota
2027-es Tundra. Fotó: Toyota

A Toyota megtartotta a munkavégzésre, terephasználatra és a luxusszegmensbe szánt változatok közötti vizuális különbségeket. A modellcsalád továbbra is SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition, TRD Pro és Capstone kivitelekben lesz elérhető.

A Trailhunter csomag javítja a terepképességeket

Az egyik legfontosabb újdonság az SR5 változatra épülő Trailhunter csomag. A cél egy gyárilag felkészített jármű kínálata hosszú távú, aszfaltozott utakon kívüli utazásokhoz, amelyeket overlanding néven ismernek.

A csomag 265/70 R18 méretű Michelin LTX Trail gumiabroncsokat, bronzszínű felniket, az Old Man Emu által előkészített felfüggesztést, további alsó karosszériavédelmet és első mentőhorgokat tartalmaz.

2027-es Tundra. Fotó: Toyota
2027-es Tundra. Fotó: Toyota

A csomag része továbbá a Multi-Terrain Select terepválasztó rendszer, az alacsony sebességű Crawl Control és a hátsó differenciálzár. Ezek a rendszerek segítenek szabályozni az erőleadást és a tapadást olyan felületeken, mint a homok, a sár, a kövek és az alacsony tapadású útszakaszok.

A Trailhunter nem váltja fel a TRD Pro változatot. Miközben a TRD Pro továbbra is a modellcsalád egyik legspecializáltabb kivitele marad, az új csomag elérhetőbb lehetőséget kíván kínálni azoknak a vásárlóknak, akik közvetlenül a gyártó által felszerelt terepes kiegészítőket szeretnének.

A Tundra stratégiai szerepet tölt be a Toyota számára az Egyesült Államokban

Az Egyesült Államokban a nagy pickupokat nem kizárólag munkajárműként használják. Családi autóként, luxusmodellként és szabadidős járműként is szolgálnak, különösen azokban a régiókban, ahol fontos a nagy teherbírás, a vontatási kapacitás és a burkolatlan utakon való közlekedés képessége.

A Tundrát kifejezetten ennek a vásárlói profilnak az igényeire fejlesztették ki. Az alap- és középkategóriás változatok mellett a modellcsalád olyan kifinomult kiviteleket is tartalmaz, mint a Platinum, az 1794 Edition és a Capstone, valamint a terephasználatra szánt TRD Pro és Trailhunter.

Ezzel a változatossággal a Toyota alternatívát kíván kínálni a hagyományos amerikai gyártók pickupjaival szemben, egyesítve a full-size modellek méreteit a hibrid technológiákkal, a biztonsági felszerelésekkel és a japán márka jellegzetes műszaki megoldásaival.

A 14 colos kijelző alapfelszereltség lesz

2027-es Tundra. Fotó: Toyota
2027-es Tundra. Fotó: Toyota

Az utastérben a 2027-es Tundra alapfelszereltségként 14 colos központi kijelzőt kap. A berendezés az Észak-Amerikában kifejlesztett Toyota Audio Multimedia rendszer új generációját használja.

A kezelőfelület egy okostelefonéhoz hasonló elrendezést kapott, és lehetővé teszi a kezdőképernyőn megjelenő elemek személyre szabását. A rendszer az AT&T hálózatán keresztül 5G-kapcsolatot, valamint a „Hey Toyota” paranccsal aktiválható hangasszisztens frissített változatát is megkapja.

Egyes szolgáltatások elérhetősége a hálózati lefedettségtől és az észak-amerikai piacon kínált előfizetési csomagoktól függ.

A kamerák menetfelvevőként is működhetnek

További újdonság az integrált Drive Recorder Dash Cam. Aktiválásakor a rendszer a pickup külső kameráit használja 20 másodperces videók rögzítésére.

A felvételek manuálisan indíthatók, vagy a jármű által érzékelt bizonyos események hatására automatikusan aktiválódhatnak. A panorámakamerás rendszerrel felszerelt változatoknál más kamerák is részt vehetnek a rögzítésben.

A funkció hasznos lehet az utazások, manőverek vagy tereptúrák során bekövetkező események dokumentálásához. A Toyotának még részleteznie kell a fájlok tárolásának és kezelésének módját.

A digitális kulcs a telefon tárcáján keresztül is működhet

A Tundra a digitális kulcs továbbfejlesztett változatát is megkapja. A Toyota alkalmazása mellett a funkció az Apple, a Google és a Samsung kompatibilis digitális tárcáin keresztül is kezelhető lesz.

A vezető a telefonjával nyithatja, indíthatja és vezetheti a pickupot, feltéve, hogy a készülék és a járműváltozat kompatibilis. A kulcs legfeljebb öt másik felhasználóval osztható meg.

Az NFC-technológiának köszönhetően a járműhöz való hozzáférés egy meghatározott ideig akkor is elérhető maradhat, ha a telefon akkumulátora lemerült. Egyes funkciókhoz aktív Remote Connect-előfizetésre lesz szükség.

Megmaradnak a benzines V6-os és a hibrid hajtásláncok

A Toyota megerősítette, hogy a 2027-es Tundra továbbra is elérhető lesz benzines és hibrid hajtásláncokkal, de az új modellcsalád végleges műszaki adatait még nem tette közzé.

A pickup jelenleg a hagyományos változatokban dupla turbófeltöltésű V6-os motort használ. Az i-Force Max kivitelek a benzinmotort elektromos rendszerrel kombinálják a nyomaték növelése, valamint a gyorsítás, a vontatás és a nagyobb erőt igénylő helyzetekben nyújtott reakció javítása érdekében.

A hibrid változatokban a pickup 2,4 kW teljesítményű invertert is kaphat. A berendezés lehetővé teszi szerszámok, kempingfelszerelések és más elektromos eszközök energiaellátását.

A Toyota Safety Sense 4.0 alapfelszereltség lesz

A 2027-es Tundra minden változata Toyota Safety Sense 4.0 rendszerrel lesz felszerelve. A csomag új generációja korszerűsített érzékelőket és kamerákat használ a járművek, gyalogosok, útburkolati jelek és közlekedési táblák hatékonyabb felismerésére.

A bejelentett funkciók között szerepel a gyalogosfelismeréssel ellátott ütközésmegelőző rendszer, a különböző sebességtartományokban működő adaptív sebességtartó automatika, a kormányzási segítséggel kiegészített sávelhagyásra figyelmeztető rendszer és a sávtartó központosítás.

A felszereltséghez automatikus távolsági fényszóró, közlekedésitábla-felismerés és Proactive Driving Assist is tartozik, amely bizonyos helyzetekben mérsékelt fékezési és kormányzási segítséget nyújthat.

Az árakat később hozzák nyilvánosságra

A Toyota egyelőre nem közölte a 2027-es Tundra árait, valamint a Trailhunter csomag felárát. A teherbírásra, a maximális vontatási kapacitásra, az üzemanyag-fogyasztásra és a teljesítményre vonatkozó adatokat is később teszik közzé.

Az Egyesült Államokban a pickup három évre vagy 36 000 mérföldre, azaz körülbelül 58 000 kilométerre szóló alapgaranciát kap. A hajtásláncra öt év vagy 60 000 mérföld, mintegy 97 000 kilométer garancia vonatkozik.

+ Orosz fregatt éleslőszeres hadgyakorlatot hajt végre mintegy 74 km-re a brit partoktól

Forrás és képek: Toyota. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.

Back to top