Toyota har presentert den oppdaterte Tundra-modellen for 2027 i USA. Produsentens største pickup har fått endringer i frontdesignet, nye digitale funksjoner og Trailhunter-pakken, rettet mot kjøpere som er interessert i reiser gjennom avsidesliggende områder og terrengkjøring.
Tundra er plassert over Tacoma og representerer Toyota i det nordamerikanske segmentet for store pickuper, kjent som full-size-klassen. I dette markedet konkurrerer modellen med tradisjonelle navn som Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500 og GMC Sierra 1500.
Tundra leder ikke dette hardt konkurranseutsatte segmentet, som i flere tiår har vært dominert av produsentene fra Detroit, men den har en strategisk posisjon for Toyota. Modellen gjør det mulig for merket å delta i en av de viktigste og mest verdifulle kjøretøykategoriene i USA, og retter seg mot forbrukere som søker høy tilhengervekt, god plass, komfort, profesjonell bruk og utstyr for fritidsaktiviteter.
Til tross for den tidlige presentasjonen har produsenten ennå ikke offentliggjort alle de tekniske spesifikasjonene, prisene eller kapasitetstallene for den nye modellserien. Fullstendig informasjon ventes i andre halvår 2026.
Frontdesignet er endret
Tundra 2027 er utviklet av Toyotas team i Nord-Amerika, blant annet designstudioet Calty Design Research, og har fått en mer oppreist front med rette linjer.
Utformingen skal gi et mer robust uttrykk uten å gi avkall på den raffinerte finishen i de best utstyrte versjonene. Grillen bruker sekskantede elementer med egne mønstre for hver konfigurasjon, mens den nedre støtfangeren har fått mer markerte former.
De rektangulære ekstralysene er integrert i støtfangeren. Avhengig av versjonen kan pickupen også få en LED-lysbjelke montert i grillen, ekstralys fra Rigid og bergingskroker foran.
Toyota har beholdt de visuelle forskjellene mellom versjonene som er beregnet på arbeid, terrengkjøring og luksussegmentet. Modellserien vil fortsatt tilbys i utgavene SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition, TRD Pro og Capstone.
Trailhunter-pakken forbedrer terrengegenskapene
En av de viktigste nyhetene er Trailhunter-pakken, som er basert på SR5-versjonen. Målet er å tilby en fabrikkforberedt løsning for langdistansereiser utenfor asfalterte veier, en aktivitet kjent som overlanding.
Pakken omfatter Michelin LTX Trail-dekk i dimensjonen 265/70 R18, felger med bronsefarget finish, fjæring utviklet av Old Man Emu, ekstra beskyttelse under karosseriet og bergingskroker foran.
Pakken inkluderer også terrengvelgeren Multi-Terrain Select, Crawl Control for kjøring i lav hastighet og differensialsperre bak. Disse systemene bidrar til å styre kraftoverføringen og veigrepet på underlag som sand, gjørme, stein og partier med dårlig feste.
Trailhunter erstatter ikke TRD Pro. Mens TRD Pro fortsatt er en av de mest spesialiserte versjonene i modellserien, skal den nye pakken tilby et mer tilgjengelig alternativ for kjøpere som ønsker terrengutstyr montert av produsenten.
Tundra har en strategisk rolle for Toyota i USA
I USA brukes store pickuper ikke bare som arbeidskjøretøy. De fungerer også som familiebiler, luksusmodeller og fritidskjøretøy, særlig i regioner der lastekapasitet, tilhengervekt og kjøring på grusveier er høyt verdsatte egenskaper.
Tundra ble utviklet spesielt for å møte behovene til denne typen forbrukere. I tillegg til basis- og mellomversjonene omfatter modellserien varianter med eksklusiv finish, som Platinum, 1794 Edition og Capstone, samt TRD Pro og Trailhunter for terrengbruk.
Med dette utvalget forsøker Toyota å tilby et alternativ til pickupene fra de tradisjonelle amerikanske produsentene ved å kombinere dimensjonene til en full-size-modell med hybridteknologi, sikkerhetsutstyr og den japanske merkets mekaniske identitet.
14-tommers skjerm blir standardutstyr
Innvendig får Tundra 2027 en 14-tommers sentralskjerm som standard. Utstyret benytter den nye generasjonen av Toyota Audio Multimedia-systemet, utviklet i Nord-Amerika.
Grensesnittet har en oppbygning som ligner på en smarttelefon og gjør det mulig å tilpasse elementene som vises på startskjermen. Systemet får også 5G-tilkobling via AT&T-nettverket og en oppdatert versjon av stemmeassistenten som aktiveres med kommandoen «Hey Toyota».
Tilgjengeligheten av enkelte tjenester vil avhenge av nettverksdekningen og abonnementene som tilbys på det nordamerikanske markedet.
Kameraene kan fungere som kjøreopptaker
En annen nyhet er det integrerte Drive Recorder Dash Cam-systemet. Når det aktiveres, bruker systemet pickupens utvendige kameraer til å ta opp videoklipp på 20 sekunder.
Opptakene kan startes manuelt eller utløses av bestemte hendelser som registreres av kjøretøyet. På versjoner med panoramakamerasystem kan også andre kameraer brukes til opptak.
Funksjonen kan være nyttig for å dokumentere situasjoner under kjøring, manøvrering eller terrengturer. Toyota skal senere forklare hvordan filene blir lagret og administrert.
Den digitale nøkkelen kan fungere via mobilens digitale lommebok
Tundra får også en forbedret versjon av den digitale nøkkelen. I tillegg til Toyota-appen kan funksjonen administreres gjennom kompatible digitale lommebøker fra Apple, Google og Samsung.
Føreren kan bruke mobilen til å låse opp, starte og kjøre pickupen, forutsatt at enheten og kjøretøyversjonen er kompatible. Nøkkelen kan deles med opptil fem andre brukere.
Ved hjelp av NFC-teknologi kan tilgangen til kjøretøyet fortsatt være tilgjengelig i en bestemt periode selv når telefonen er tom for strøm. Enkelte funksjoner vil kreve et aktivt abonnement på Remote Connect-tjenesten.
V6-bensinmotorer og hybriddrift videreføres
Toyota har bekreftet at Tundra 2027 fortsatt vil tilbys med bensin- og hybridalternativer, men produsenten har ennå ikke offentliggjort de endelige spesifikasjonene for den nye modellserien.
Pickupen benytter i dag en V6-motor med doble turboer i de konvensjonelle versjonene. i-Force Max-utgavene kombinerer bensinmotoren med et elektrisk system for å øke dreiemomentet og forbedre responsen ved akselerasjon, trekking av tilhenger og i situasjoner som krever mer kraft.
I hybridversjonene kan pickupen utstyres med en vekselretter på 2,4 kW. Utstyret gjør det mulig å levere strøm til verktøy, campingutstyr og andre elektriske apparater.
Toyota Safety Sense 4.0 blir standard
Alle versjoner av Tundra 2027 får Toyota Safety Sense 4.0. Den nye generasjonen av sikkerhetspakken omfatter oppdaterte sensorer og kameraer for å forbedre registreringen av kjøretøy, fotgjengere, kjørefeltmerking og trafikkskilt.
Blant funksjonene som er annonsert, er et kollisjonsforebyggende system med fotgjengerdeteksjon, adaptiv cruisekontroll for ulike hastighetsområder, filskiftevarsling med styreassistanse og sentrering i kjørefeltet.
Listen inkluderer også automatisk fjernlys, trafikkskiltgjenkjenning og Proactive Driving Assist, som kan gi moderat hjelp til bremsing og styring i bestemte situasjoner.
Prisene offentliggjøres senere
Toyota har ennå ikke opplyst prisene på Tundra 2027 eller tilleggskostnaden for Trailhunter-pakken. Opplysninger om lastekapasitet, maksimal tilhengervekt, drivstofforbruk og ytelser vil også bli presentert senere.
I USA får pickupen en grunnleggende garanti på tre år eller 36 000 miles, tilsvarende rundt 58 000 kilometer. Drivlinjen dekkes i fem år eller 60 000 miles, omtrent 97 000 kilometer.
+ Russisk fregatt gjennomfører øvelse med skarp ammunisjon rundt 74 km fra den britiske kysten
Kilde og bilder: Toyota. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
